Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati DesertX 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati DesertX 2023 are both enduro motorcycles with V-type engines. The Multistrada V2 S has a displacement of 937cc and produces 113 HP of power and 94 Nm of torque, while the DesertX has the same displacement and produces 110 HP of power and 92 Nm of torque. Both bikes have electric start and chain transmission.

In terms of suspension, the Multistrada V2 S features a Kayaba telescopic fork with a diameter of 48mm and 170mm of travel, while the DesertX also has a Kayaba telescopic fork but with a slightly smaller diameter of 46mm and a longer travel of 230mm. The rear suspension on both bikes consists of a swingarm and a monoshock, with the Multistrada V2 S having a Sachs shock absorber and 170mm of travel, and the DesertX having a Kayaba shock absorber and 220mm of travel. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, both bikes have a tubular steel frame. The Multistrada V2 S has a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm, while the DesertX has a slightly smaller rake of 62.4 degrees and a longer trail of 122mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

For braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front, with Brembo as the brand.

In terms of advanced rider assistance systems, the Multistrada V2 S offers ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. The DesertX, on the other hand, offers even more advanced systems such as curve ABS, ride-by-wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V2 S has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1594mm, a seat height of 830mm, and a curb weight of 225kg with ABS. The DesertX has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1608mm, a seat height of 875mm, and a curb weight of 223kg with ABS. The DesertX also has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the Multistrada V2 S's 20 liters.

In terms of equipment, the Multistrada V2 S comes with adjustable windscreen as standard, while the DesertX offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In summary, the Multistrada V2 S 2022 excels in agility, versatility, and comfort, with extensive standard equipment and good wind protection. However, it has some weaknesses in terms of engine performance at low revs and gearbox issues. On the other hand, the DesertX 2023 offers a powerful engine, sophisticated riding modes, and excellent suspension, but it has a high and non-adjustable seat height and limited passenger space. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com Ducati DesertX 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati DesertX 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário94 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens170 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaKayaba
ViagensViagens170 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.8 grauAncinho62.4 grau
TrilhoTrilho105.7 mmTrilho122 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,608 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)225 kgPeso da berma (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPara-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 9% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 47. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29.000 views. This compares to more than 71.700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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