Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities.

Starting with the Ducati Multistrada V2 S 2022, it is equipped with a V-twin engine that delivers 113 HP of power and 94 Nm of torque. The engine is known for its agility, especially at higher RPMs. The bike features a chain transmission and has a displacement of 937cc. The suspension system consists of a telescopic fork with 48mm diameter in the front and a swingarm with a monoshock in the rear. The suspension offers a travel of 170mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis is tubular in design and has a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The bike is equipped with dual disc brakes in the front and has advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shift, and traction control. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1594mm, a seat height of 830mm, and weighs 225kg with ABS. It also features a 20-liter fuel tank and comes with adjustable windscreen as standard equipment.

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is powered by a parallel twin engine with a displacement of 689cc. It produces 73 HP of power and 68 Nm of torque. The engine is known for its high torque output and fine control. The bike features a chain transmission and has a crankshaft offset design. The suspension system consists of a telescopic fork with 43mm diameter in the front and a swingarm with a monoshock in the rear. The suspension offers a travel of 230mm in the front and 220mm in the rear. Similar to the Ducati, the suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis is a double cradle design with a central tube. It has a rake of 27 degrees and a trail of 105mm. The bike is equipped with dual disc brakes in the front and comes with ABS as a rider assistance system. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1595mm, a seat height of 890mm, and weighs 220kg with ABS. It has a larger fuel tank capacity of 23 liters and features additional equipment such as connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers a very agile engine, especially at higher RPMs. Its chassis is versatile and semi-active, providing a comfortable yet sporty riding position. It is well-suited for smaller riders and comes with an extensive list of standard equipment. The bike also offers good wind protection with easy adjustment and is comfortable for the passenger.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a high-torque engine that is finely controllable. It offers good ergonomics and has a long range due to its larger fuel tank capacity. The chassis is powerful and has ample reserves for off-road adventures.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Multistrada V2 S 2022 has a tendency to jerk at lower RPMs and the gearbox may not shift smoothly in lower gears. The gear lever is also not perfect. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a fuel tank that can hinder steep climbs and the brakes could have more power on the road. The rotating wheel can be ticklish and the deactivation of ABS can be cumbersome in the long run.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and a versatile chassis, while the Yamaha provides a high-torque engine and a powerful chassis with additional features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	94 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.5 mm	Acidente vascular cerebral	68.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	113 HP	Potência do motor	73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	94 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,750 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico, DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	937 ccm	Deslocação	689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Kayaba
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo, Tubo central
Ancinho	Ancinho	64.8 grau	Ancinho	27 grau
Trilho	Trilho	105.7 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	282 mm
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,594 mm	Distância entre eixos	1,595 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	890 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	225 kg	Peso da berma (com ABS)	220 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Para-brisas regulável	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que a Yamaha Ténéré 700 World Raid pode ser descrita após o Rali da Bósnia. Se quiser, pode conquistar terrenos difíceis com ela. Mas aqueles que não têm de percorrer longas distâncias vão preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo do World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. O chassis macio, por outro lado, lida bem com terrenos duros e, graças ao amortecedor de direção, a moto permanece muito estável mesmo em estradas de terra que são percorridas rapidamente. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo. Gostaríamos de ver um simples botão "off". O resultado final é que a World Raid, de acordo com o seu nome, apela especialmente aos globetrotters e é muito bem pensada a este respeito, com um longo alcance e muito conforto fora de estrada.

Motor de binário elevado e finamente controlável

Boa ergonomia

Longa autonomia

Chassis potente com muitas reservas

O depósito atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda rotativa faz cócegas e a desativação do ABS é aborrecida a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 50% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 103 days for the Ducati Multistrada V2 S. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 30/09/2021 and now has more than 29.000 views. This compares to more than 32.200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 15/02/2022.