Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the KTM 1290 Super Duke R 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R takes the lead with 180 HP compared to the Suzuki GSX-S1000's 152 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the Suzuki's 106 Nm. However, it's important to note that the KTM has a twin-cylinder engine while the Suzuki has a four-cylinder engine.

Both bikes feature a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension. The Suzuki GSX-S1000 has an aluminum frame, while the KTM 1290 Super Duke R has a chromium-molybdenum frame. The Suzuki has a double tube frame, while the KTM has a tubular frame.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes with four-piston calipers. The KTM has slightly larger disc diameters at 320 mm compared to the Suzuki's 310 mm. Both bikes feature radial and monobloc technology for their brakes.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the KTM 1290 Super Duke R also offers ABS for curves, which the Suzuki GSX-S1000 lacks. The KTM also has a more comprehensive electronic package with features like a gear shift assist and a reverse gear linkage on the shock absorber.

In terms of dimensions, the Suzuki GSX-S1000 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the KTM's 200 mm. Both bikes have the same 17-inch front and rear tire diameters. The KTM also has a slightly longer wheelbase of 1497 mm compared to the Suzuki's 1460 mm. The seat height of the KTM is also higher at 835 mm compared to the Suzuki's 810 mm.

In terms of fuel capacity, the Suzuki GSX-S1000 has a larger 19-liter fuel tank compared to the KTM's 16-liter tank.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 offers a superior engine and a great gear shift assist system, including a blipper. It also has a balanced handling, bold design, comfortable seating position, and a very competitive price.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R offers a new chassis and seating position, a reverse gear linkage on the shock absorber, improved automatic gear shifting, a powerful engine despite Euro 5 regulations, and sensitive electronics.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 has a less comprehensive electronic package, lacking a 6-axis IMU and ABS for curves. Its instrument panel on the handlebar is somewhat outdated, and the display is not particularly easy to read.

The KTM 1290 Super Duke R has some minor weaknesses such as easily scratched plastic between the seat and the tank and a brake that squeaks at low speeds.

Overall, both bikes offer strong performance and advanced features, but the KTM 1290 Super Duke R has a more powerful engine and a more comprehensive electronic package, while the Suzuki GSX-S1000 offers a more competitive price and a comfortable riding position.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2022 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 1290 Super Duke R 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário106 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
ViagensViagens130 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento confortável

preço muito bom

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

A KTM fez tudo certo com a nova Superduke 1290 R. A posição de assento mais desportiva que resulta do novo quadro é perfeita para o ataque rápido, o motor não perdeu nada da sua potência apesar do Euro 5, mas também se tornou mais refinado em conjunto com a eletrónica mais sensível.

Novo chassis, nova posição de assento

Ligação de marcha-atrás no amortecedor

Melhor mudança de velocidades automática

Motor potente apesar da norma Euro 5

Eletrónica sensível

Plástico facilmente riscado entre o assento e o depósito

o travão range a uma velocidade de marcha

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a KTM 1290 Super Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2020 is about 12% higher. A Suzuki GSX-S1000 2022 experiences a loss of 10.140 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 7.460 BRL for a KTM 1290 Super Duke R 2020. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2020 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17.100 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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