Yamaha YZF-R6 2014 vs. KTM 300 EXC 2014

Yamaha YZF-R6 2014

Yamaha YZF-R6 2014

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

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Technical Specifications Yamaha YZF-R6 2014 compared to KTM 300 EXC 2014

Yamaha YZF-R6 2014
KTM 300 EXC 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral42.5 mmAcidente vascular cerebral72 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoKokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação599 ccmDeslocação293.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo central

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,375 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento960 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha YZF-R6 2014

Yamaha YZF-R6 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha YZF-R6 vs KTM 300 EXC

Price Yamaha YZF-R6

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons