Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs BMW R 1250 GS 2021

The Ducati Multistrada 1200 S model year 2010 and the BMW R 1250 GS model year 2021 are both popular choices in the enduro motorcycle segment. While they have some similarities in terms of specifications, they also have notable differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 is equipped with a 1198.4cc engine, while the BMW R 1250 GS 2021 has a slightly larger 1254cc engine. In terms of power, the Ducati offers 149 HP, while the BMW provides 136 HP. However, the BMW compensates for the slightly lower power with a higher torque of 143 Nm compared to the Ducati's 118.7 Nm. Both motorcycles feature a 2-cylinder engine configuration.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes. This ensures powerful and reliable stopping power, enhancing safety during off-road or on-road adventures.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 190 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The BMW R 1250 GS 2021, on the other hand, has a larger front tire diameter of 19 inches and a slightly narrower rear tire width of 170 mm. Both motorcycles have a similar seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of 20 liters. The BMW has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm compared to the Ducati's 1530 mm.

Now let's discuss the strengths of each motorcycle. The Ducati Multistrada 1200 S 2010 boasts electronically adjustable suspension, traction control, ABS, and 4 adjustable riding modes. It also offers a powerful engine and brakes, providing an exhilarating and enjoyable riding experience.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 excels in terms of comfort and ergonomics. It provides a smooth and comfortable ride, with excellent connectivity features and an easy-to-read display. The motorcycle instills a sense of confidence in the rider, thanks to its practical riding aids and a versatile chassis that adapts well to various terrains. Additionally, the BMW is known for being easy to handle, making it suitable for riders of all skill levels.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 S 2010 is criticized for its expensive full equipment package, which may deter some potential buyers. On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has been noted for its somewhat irregular overall appearance and slightly clumsy gear shifts at low RPMs.

In conclusion, both the Ducati Multistrada 1200 S 2010 and the BMW R 1250 GS 2021 offer unique features and strengths in the enduro motorcycle segment. The Ducati excels in terms of power and performance, while the BMW focuses on comfort, connectivity, and ease of use. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2010 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

Ducati Multistrada 1200 S 2010
BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário118.7 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,254 ccm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,207 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Em suma, dependendo do ponto de vista, a Multistrada é a superbike mais confortável dos Alpes ou a enduro de turismo mais desportiva - diga-se que o preço não vale a pena.

Suspensão eletronicamente ajustável

controlo de tração

ABS

4 modos ajustáveis

motor e travões potentes

condução divertida.

Equipamento completo muito caro.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 S 2010 and a BMW R 1250 GS 2021. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 66 days for the Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada 1200 S was published on 14/09/2010 and now has more than 24.700 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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