BMW R 1250 RS 2019 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Visão geral - BMW R 1250 RS 2019 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

The BMW R 1250 RS 2019 and the BMW F 850 GS Adventure 2019 are both motorcycles from BMW, but they have different characteristics and are designed for different purposes.

Starting with the BMW R 1250 RS 2019, it is a sport touring motorcycle with a boxer engine. The engine has a displacement of 1254cc and produces a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. It has an electric start and a shaft drive transmission. The suspension consists of a telescopic fork at the front with a travel of 140mm and a single swingarm at the rear with a travel of 140mm. The chassis is made of steel and has a rake of 62.3 degrees and a trail of 110.8mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 320mm. The motorcycle weighs 243kg and has a fuel tank capacity of 18 liters.

On the other hand, the BMW F 850 GS Adventure 2019 is an adventure motorcycle with an inline engine. The engine has a displacement of 853cc and produces a power output of 95 HP and a torque of 92 Nm. It also has an electric start but uses a chain drive transmission. The suspension consists of a telescopic fork at the front with a travel of 230mm and a single swingarm at the rear with a travel of 215mm. The chassis is made of steel and has a tubular frame design with the engine as a load-bearing component. It has a rake of 62 degrees and a trail of 124.6mm. The front brakes are dual disc with a diameter of 305mm. The motorcycle weighs 244kg and has a fuel tank capacity of 23 liters.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS 2019 offers precise and stable handling, thanks to its modern appearance and a suitable seating position for touring. It also comes with ABS and traction control as standard, selectable riding modes, a color TFT screen, and LED headlights. Additionally, it has an extensive list of accessories available.

On the other hand, the BMW F 850 GS Adventure 2019 has a smooth and silky engine, offering top-notch ergonomics and comfort. It is suitable for both touring and off-road adventures, making it a versatile choice. It is also technologically advanced.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

However, the BMW R 1250 RS 2019 has some weaknesses. The windscreen could be higher, and many features come at an additional cost.

Similarly, the BMW F 850 GS Adventure 2019 has a few weaknesses. It has a high price when equipped with additional features, the engine lacks excitement, and the front fork is not adjustable. Additionally, it has a relatively high weight.

In summary, the BMW R 1250 RS 2019 is a sport touring motorcycle with a powerful engine and modern features, while the BMW F 850 GS Adventure 2019 is an adventure motorcycle suitable for both on-road and off-road adventures. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1250 RS 2019 em comparação com BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW R 1250 RS 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador48 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação853 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens230 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens215 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho62 grau
TrilhoTrilho110.8 mmTrilho124.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,202 mmComprimento2,300 mm
LarguraLargura925 mmLargura939 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,593 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento875 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)244 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visualmente, a nova BMW R 1250 RS é a única das cinco grandes boxers que realmente sofreu grandes mudanças. Isto é muito apropriado, porque o novo motor ShiftCam com a sua maravilhosa soberania a partir da gama de rotações mudou o carácter, e a RS é agora uma tourer ainda melhor. Continua a não ser uma moto leve e compacta, mas oferece uma estabilidade e conforto maravilhosos, apenas a proteção contra o vento poderia ser um pouco melhor. Mas a desportividade também não é descurada, o potente motor boxer é extremamente ágil. Como de costume, os bávaros são excelentes a oferecer uma lista atractiva de acessórios, dos quais algumas características desempenham um papel decisivo no bom desempenho: A suspensão ESA não deve faltar para condições de carga que mudam frequentemente (passageiros, bagagem) e, para o máximo prazer de condução, o assistente de mudanças Pro é obrigatório.

Comportamento preciso e estável

motor boxer ágil e de alta rotação

aspeto moderno

posição de assento adequada para turismo

ABS e controlo de tração de série

modos de condução seleccionáveis

ecrã TFT a cores e faróis LED de série

extensa lista de acessórios

O para-brisas podia ser mais alto

muitas características têm um custo adicional

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Repleta de características técnicas e equipamento adicional, a "pequena" Adventure é uma máquina de alta tecnologia. As muitas funções funcionam bem e os nossos examinadores ficaram particularmente impressionados com o chassis eletrónico e o funcionamento suave do motor. A origem asiática do motor não é percetível. O depósito maior da versão Adventure e todos os acessórios aumentam o peso e o preço. Com 244 kg, a BMW F 850 GS Adventure é um tronco volumoso, que não agrada a toda a gente. Mas a ergonomia é de topo e a posição do assento na ampla carenagem transmite uma sensação de segurança e proteção.

Motor suave e sedoso

ergonomia e conforto de topo

absolutamente adequado para turismo

adequado para todo-o-terreno

tecnicamente muito maduro

Preço elevado com equipamento adicional

o motor transmite pouca emoção

a forquilha não é ajustável

peso bastante elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RS vs BMW F 850 GS Adventure

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2019 and a BMW F 850 GS Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2019 is about 16% higher. A BMW R 1250 RS 2019 experiences a loss of 1.750 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 10 BRL for a BMW F 850 GS Adventure 2019. Compared to BMW F 850 GS Adventure 2019 there are more BMW R 1250 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 76 days compared to 138 days for a BMW F 850 GS Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 12 reviews for the BMW F 850 GS Adventure since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 06/11/2018 and now has more than 77.400 views. This compares to more than 33.200 views for the first review on BMW F 850 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 850 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas