KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Overview - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 690 Duke 2012

The KTM 390 Duke model year 2015 and the KTM 690 Duke model year 2012 are both naked bikes with similar features and specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the KTM 690 Duke 2012 has a more powerful engine with 70 HP compared to the 44 HP of the KTM 390 Duke 2015. The KTM 690 Duke also has a higher torque rating of 70 Nm, while the KTM 390 Duke has a torque rating of 35 Nm. This means that the KTM 690 Duke is capable of delivering more power and acceleration, making it a faster and more exhilarating ride.

Both bikes have a single-cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm for the KTM 390 Duke and 690 ccm for the KTM 690 Duke. They also feature a telescopic upside-down front suspension and a rear suspension from WP, providing a smooth and comfortable ride.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

In terms of chassis, both bikes have a chromium-molybdenum frame, which provides strength and rigidity. They also have a tubular frame type, ensuring stability and control while riding.

When it comes to braking, both bikes are equipped with four-piston front brakes with radial technology, ensuring excellent stopping power and control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 390 Duke has a narrower front tire width of 110 mm compared to the 120 mm of the KTM 690 Duke. The rear tire width of the KTM 390 Duke is 150 mm, while the KTM 690 Duke has a wider rear tire width of 160 mm. The KTM 390 Duke has a shorter wheelbase of 1367 mm, while the KTM 690 Duke has a longer wheelbase of 1466 mm. The seat height of the KTM 390 Duke is 800 mm, while the KTM 690 Duke has a higher seat height of 835 mm. Additionally, the KTM 390 Duke has a smaller fuel tank capacity of 11 liters, while the KTM 690 Duke has a larger fuel tank capacity of 14 liters.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2015 is praised for its anti-hop clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is known for its extreme speed and smoothness, precise and maneuverable chassis, and agility.

As for weaknesses, the KTM 390 Duke 2015 is criticized for being a bit tight for tall riders. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 requires some getting used to when riding in curves.

Overall, both the KTM 390 Duke 2015 and the KTM 690 Duke 2012 are impressive bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities, whether they prioritize power and speed or comfort and maneuverability.

Technical Specifications KTM 390 Duke 2015 compared to KTM 690 Duke 2012

KTM 390 Duke 2015
KTM 690 Duke 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor70 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação690 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantava Britney Spears com uma voz inocentemente erótica, tentando fazer o mundo inteiro acreditar que ela ainda não namorava com Justin Timberlake fi... Bem, em todo o caso, esta é uma fase de transição, como a 390 Duke também descreve com a sua essência. Já não é uma Duke pequena, mas também ainda não é uma Duke grande, a 390 está mesmo no meio. Não se deve subestimá-la, mas também não se deve esperar demasiado. Se tiveres isto em mente, vais divertir-te muito com ela, mesmo numa pista de corrida não muito rápida. (No entanto, não devem estar muitos milhares na estrada nessa altura.) Manuseamento leve como uma mota, mas já tão forte como muitas motas funk de 600cc dos últimos 10 anos.

Embraiagem anti-salto

desempenho agradável

geometria compacta

baixo peso

um pouco apertado para pessoas altas

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Duke vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 days compared to 58 days for the KTM 390 Duke. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26.300 views. This compares to more than 14.800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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