BMW S 1000 RR 2015 vs. Kawasaki Ninja H2 R 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja H2 R 2015

Kawasaki Ninja H2 R 2015

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Visão geral - BMW S 1000 RR 2015 vs Kawasaki Ninja H2 R 2015

The BMW S 1000 RR 2015 and the Kawasaki Ninja H2 R 2015 are both high-performance supersport motorcycles. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline-four engine configuration. The BMW S 1000 RR has a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm, while the Kawasaki Ninja H2 R has a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm. In terms of power, the BMW S 1000 RR produces 199 HP, while the Kawasaki Ninja H2 R boasts an impressive 310 HP. Similarly, the torque output of the BMW S 1000 RR is 113 Nm, whereas the Kawasaki Ninja H2 R has a torque of 165 Nm. The BMW S 1000 RR has a higher compression ratio of 13, compared to the Kawasaki Ninja H2 R's 8.3. Both motorcycles have a four-cylinder engine with a displacement of 999 ccm for the BMW S 1000 RR and 998 ccm for the Kawasaki Ninja H2 R.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Moving on to the suspension, both motorcycles feature telescopic front forks. However, the BMW S 1000 RR has a swingarm rear suspension, while the Kawasaki Ninja H2 R has a single-sided swingarm rear suspension. In terms of the chassis, the BMW S 1000 RR has an aluminum frame, while the Kawasaki Ninja H2 R has a steel frame. Both motorcycles have dual disc front brakes with radial technology.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with both motorcycles having a 17-inch tire diameter. The BMW S 1000 RR has a wheelbase of 1425 mm and a seat height of 815 mm, while the Kawasaki Ninja H2 R has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 830 mm. The BMW S 1000 RR weighs 204 kg (with ABS), while the Kawasaki Ninja H2 R weighs slightly more at 216 kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2015 is praised for its excellent gear shift assistant, incredibly powerful and high-revving engine, wide range of accessories, and available data logging and race calibration tool. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 R 2015 is commended for its high-quality finish, impressive power, torque, and traction, surprisingly low maintenance requirements for a bike with over 300 HP, exceptional acceleration, good engine control, and high-quality details throughout the bike. It is also worth noting that the Kawasaki Ninja H2 R has a superb paint finish, excellent brakes, and great stability in all situations.

Kawasaki Ninja H2 R 2015

Kawasaki Ninja H2 R 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 RR 2015 is said to have a chassis that quickly reaches its limit in the hands of professionals. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 R 2015 is criticized for its engine response in the first degrees of acceleration, high-speed understeer, higher maintenance requirements compared to regular motorcycles, and the potentially problematic sound it produces on race tracks.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2015 and the Kawasaki Ninja H2 R 2015 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. While the BMW S 1000 RR offers excellent gear shifting assistance and a wide range of accessories, the Kawasaki Ninja H2 R stands out with its high-quality finish, impressive power, and acceleration. However, both motorcycles have their weaknesses, such as the BMW S 1000 RR's chassis limitations and the Kawasaki Ninja H2 R's engine response and maintenance requirements. Ultimately, the choice between these two motorcycles would depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2015 em comparação com Kawasaki Ninja H2 R 2015

BMW S 1000 RR 2015
Kawasaki Ninja H2 R 2015
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Diferenças
BMW S 1000 RR 2015
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Kawasaki Ninja H2 R 2015
Kawasaki Ninja H2 R 2015

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor199 HPPotência do motor310 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,000 rpm
BinárioBinário113 NmBinário165 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário12,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão8.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro600 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro650 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,050 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura826 mmLargura770 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,425 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)204 kgPeso da berma (com ABS)216 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW ainda pode marcar pontos com factos concretos em 2015. Se gosta de desempenho de topo, tem de comprar o BMW. Torna-se incrivelmente poderoso no topo e afasta o resto do campo de 200. Os pilotos grandes e pesados poderão se beneficiar ainda mais disso. A BMW não facilitou as coisas para si mesma com esta moto e montou uma moto muito universal. Se fizéssemos um teste comparativo com 50 pilotos diferentes (desde principiantes a profissionais), a BMW teria a melhor média de todas as motos de 1000cc. O chassis eletrónico, mas também as ajudas à condução, tornam os profissionais rápidos e os principiantes seguros na estrada. Uma recomendação de topo para um grupo-alvo muito vasto. Os condutores amadores muito rápidos não ficarão 100% satisfeitos com a suspensão de série. Se não quiser modificar o chassis, deve optar por uma R1M, uma Panigale S ou uma RSV RF. Se quiser converter de qualquer forma, a S 1000 RR é a base mais forte e universal. Surpreendentemente, a potente máquina também anda muito bem em estradas rurais. Em suma, parece um compromisso, mas nunca se sente como tal na prática.

Excelente assistente de mudança de velocidades

motor incrivelmente potente e cheio de rotações

grande variedade de acessórios

ferramenta de registo de dados e ferramenta de calibração pronta para corridas disponível.

Chassis rapidamente no limite nas mãos de profissionais

Kawasaki Ninja H2 R 2015

Kawasaki Ninja H2 R 2015

A equipa da Kawasaki tinha uma visão. Construir uma mota que criasse entusiasmo e que atingisse dimensões completamente novas em termos de desempenho e tecnologia. Esta visão foi bem sucedida. A máquina de 326 cv pode ser pilotada por pilotos experientes sem grande perigo para as suas vidas. A intensidade da aceleração é indescritível. Mas o aspeto geral perfeito da mota, com inúmeros detalhes de alta qualidade, também é emocionante. Em comparação com as motos normais, a H2 R tem os seus pontos fracos na resposta do acelerador e na precisão das linhas a alta velocidade. Em suma, a H2 R é a mota mais fascinante de todos os tempos para o piloto de testes e pode ser recomendada aos viciados em gasolina de consciência tranquila. A H2 R está disponível pelo preço de uma carrinha premium de fabrico alemão bem equipada - só que com "um pouco" mais de adrenalina.

Qualidade do acabamento

Potência, binário, tração, requisitos de manutenção surpreendentemente baixos na liga dos 300 cv

Aceleração - como se viesse de outra estrela

O controlo do motor é basicamente muito bom

Se tiver mais de 185 cm de altura, não deixe de o experimentar - pode ser apertado para os seus pés

Detalhes de alta qualidade em todos os cantos

Mais de 300 cv, mas ainda com os mais elevados padrões de qualidade da produção em série

Pintura soberba

Excelentes travões

Grande estabilidade em todas as situações.

Resposta do motor nos primeiros graus de aceleração

subviragem a alta velocidade

manutenção mais elevada do que as motos normais

o som é infernal - pode adorar-se, mas também pode causar problemas nas pistas de corrida.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja H2 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2015 and a Kawasaki Ninja H2 R 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 2.298 days for a Kawasaki Ninja H2 R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 13 reviews for the Kawasaki Ninja H2 R since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 16/04/2008 and now has more than 4.000 views. This compares to more than 413.000 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 R published on 04/11/2014.

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2 R

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Comparações alternativas

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