Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2022 is equipped with an inline two-cylinder engine with a displacement of 889cc, delivering 105 HP of power and 100 Nm of torque. Both motorcycles have electric start and chain transmission systems.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with a Showa telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 240mm at the front, and a Showa monoshock with a travel of 230mm at the rear. The KTM 890 Adventure R 2022, on the other hand, features a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 240mm at the front, and a WP monoshock with a travel of 240mm at the rear. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features a steel frame with a tubular structure and a rake of 65.6 degrees. The KTM 890 Adventure R 2022, on the other hand, has a chromium-molybdenum frame with a tubular structure and a rake of 63.7 degrees.

Both motorcycles have dual disc brakes at the front for effective stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 890 Adventure R 2022 offer modes for different riding conditions, ABS for curves, ride-by-wire throttle control, and traction control.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm width rear tire. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a 17-inch rear tire diameter, while the KTM 890 Adventure R 2022 has an 18-inch rear tire diameter. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a wheelbase of 1551mm and a seat height of 850mm, while the KTM 890 Adventure R 2022 has a wheelbase of 1528mm and a seat height of 880mm. The dry weight of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is 201kg (with ABS), while the KTM 890 Adventure R 2022 weighs 196kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, a quick gearbox with a standard blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, and good wind and weather protection. The KTM 890 Adventure R 2022 boasts a chassis capable of off-road riding, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, a powerful engine, a comprehensive electronic package, standard ABS for curves including an off-road mode, finely controllable brakes, and traction control based on lean angle.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has less robust handguards for off-road use, a large number of switches on the left handlebar, and an overall bulky and heavy appearance. The KTM 890 Adventure R 2022 has a firm seat cushion, a challenging seat height for shorter riders, moderate wind and weather protection, and useful features like the Quickshifter+ at an additional cost.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 em comparação com KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 890 Adventure R 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens240 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens230 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)201 kgPeso seco (com ABS)196 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para pilotos pequenos

Proteção moderada contra o vento e as intempéries

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 15% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are more Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65.300 views. This compares to more than 31.600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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