Kawasaki Z900 2023 vs. Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

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Visão geral - Kawasaki Z900 2023 vs Kawasaki Ninja 650 2017

The Kawasaki Z900 2023 is equipped with an inline engine and drive unit, featuring a bore of 73.4 mm and a stroke of 56 mm. It delivers a powerful motor output of 125 HP and a torque of 98.6 Nm. With a compression ratio of 11.8, the fuel system operates through injection and has a throttle bore of 36 mm. The bike has 4 cylinders with 4 valves per cylinder, utilizing DOHC technology. The liquid cooling system ensures optimal engine temperature, and the displacement of the bike is 948 ccm.

In terms of suspension, the Z900 2023 features a telescopic inverted fork at the front with a diameter of 41 mm, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and deflection shock support. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The chassis is made of steel and has a double cradle frame design, with a rake angle of 65 degrees and a trail of 105 mm.

The front brakes of the Z900 2023 are dual disc type with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The braking technology used is the petal design. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, drive modes, ride-by-wire, and traction control.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

In terms of dimensions and weights, the Z900 2023 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450 mm, and the seat height is 795 mm. The curb weight of the bike, including ABS, is 212 kg.

On the other hand, the Kawasaki Ninja 650 2017 also features an inline engine and drive unit, with a bore of 83 mm and a stroke of 60 mm. It delivers a motor output of 68.2 HP and a torque of 65.7 Nm. The compression ratio is 10.8, and the fuel system operates through injection with a throttle bore of 36 mm. The bike has 2 cylinders with 4 valves per cylinder, utilizing DOHC technology. Similar to the Z900, it also has a liquid cooling system and a displacement of 649 ccm.

The suspension of the Ninja 650 2017 consists of a telescopic fork at the front with a diameter of 41 mm, and the rear suspension features a swingarm with a monoshock and deflection shock support. The rear suspension can be adjusted for preload. The chassis is made of steel with a tubular frame design, having a rake angle of 65.5 degrees and a trail of 100 mm.

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

The front brakes of the Ninja 650 2017 are also dual disc type with a diameter of 300 mm, but they have dual-piston calipers instead of four. The braking technology used is the petal design. The bike is equipped with ABS as its only advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Ninja 650 2017 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 160 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1410 mm, and the seat height is 790 mm. The curb weight of the bike, including ABS, is 193 kg.

In summary, the Kawasaki Z900 2023 offers a more powerful engine with higher horsepower and torque compared to the Ninja 650 2017. It also has a higher compression ratio and more advanced rider assistance systems, such as drive modes and traction control. The Z900 2023 features a double cradle frame design, while the Ninja 650 2017 has a tubular frame. The Z900 2023 is slightly heavier than the Ninja 650 2017 but offers a more comfortable seating position. Both bikes have similar tire dimensions and braking technology.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2023 em comparação com Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Z900 2023
Kawasaki Ninja 650 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura820 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Kawasaki Ninja 650 2017

Kawasaki Ninja 650 2017

A Ninja 650 é um selo firme da sua antecessora (Er-6f). O motor dominou bem a barreira do Euro 4 e oferece 68 cv muito úteis, o chassis é simplesmente fantástico para esta classe e a redução de peso de 18(!) quilos em comparação com a ER-6f justifica acenos de cabeça reverentes.

Chassis transparente para desporto

manuseamento lúdico e bem-humorado, excelentes travões, aspeto elegante à la ZX-10R

motor resistente.

Pouco som do pote de série

o motor apresenta ligeiras vibrações

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Ninja 650

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Kawasaki Ninja 650 2017. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 56% higher. Compared to Kawasaki Ninja 650 2017 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 650 with 96 days compared to 122 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 79.600 views for the first review on Kawasaki Ninja 650 published on 04/10/2016.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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