Yamaha MT-10 SP 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2022

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2022

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2022 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2023

Yamaha MT-10 SP 2022
Suzuki GSX-S1000 2023
Yamaha MT-10 SP 2022
Yamaha MT-10 SP 2022
Suzuki GSX-S1000 2023
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão50,9 mmCurso do pistão59 mm
Potência do motorPotência do motor166 cvPotência do motor152 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.500 rpmRpm na potência máxima11.000 rpm
BinárioBinário112 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.000 rpmRpm ao binário9.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.100 mmComprimento2.115 mm
LarguraLargura800 mmLargura810 mm
AlturaAltura1.165 mmAltura1.080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.405 mmDistância entre eixos1.460 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)214 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)214 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia248 kmAutonomia311 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2159 g/kmEmissões combinadas de CO2122 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,83 l/100kmConsumo de combustível combinado6,1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2022

Yamaha MT-10 SP 2022

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Suzuki GSX-S1000

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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VS.
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Suzuki GSX-S1000 2021 vs
Suzuki GSX-S1000F 2021

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VS.
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Suzuki Katana 2020

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Yamaha MT-10 2021

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Suzuki GSX-S1000 2016 vs
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