KTM 390 Duke 2022 vs. Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

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Especificações técnicas KTM 390 Duke 2022 em comparação com Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

KTM 390 Duke 2022
Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro103.5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60 mmCurso do pistão114 mm
Potência do motorPotência do motor44 cvPotência do motor101 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima4,750 rpm
BinárioBinário35 NmBinário167 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário3,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão10.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada1,923 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro49 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão142 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão86 mm

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroEspinha dorsal
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção34 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro292 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro60 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro240 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro40 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,695 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento665 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível18.9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia387 kmAutonomia240 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO280 g/kmEmissões combinadas de CO2128 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.46 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

Harley-Davidson Softail Breakout 117 2023

A nova Breakout 117 é uma mota que vai certamente dar nas vistas. O novo aumento do desempenho do motor e a ergonomia adaptada fazem da Harley-Davidson uma companheira extremamente elegante, mesmo para distâncias mais longas. Não se deve esperar milagres do chassis e dos travões, mas quando conduzida corretamente, esta moto de cruzeiro fixe coloca regularmente um sorriso no rosto.

Potente motor de 117 cc

atraente com um visual limpo e elegante

excelente ponto de partida para mais personalizações

ergonomia melhorada

cruiser americana na sua forma mais pura

excelente design de jantes

boa retenção de valor

Os travões não conseguem acompanhar o desempenho do motor

o chassis é apenas mediano

o controlo de tração tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Harley-Davidson Softail Breakout 117

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson Softail Breakout 117

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas