Yamaha YZ 250 LC 2015 vs. KTM 300 EXC 2012

Yamaha YZ 250 LC 2015

Yamaha YZ 250 LC 2015

KTM 300 EXC 2012

KTM 300 EXC 2012

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Especificações técnicas Yamaha YZ 250 LC 2015 em comparação com KTM 300 EXC 2012

Yamaha YZ 250 LC 2015
KTM 300 EXC 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro66,4 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão72 mmCurso do pistão72 mm
ArranqueArranquePontapé de saídaArranqueElétrico, Pontapé de saída
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoCDIIgniçãoKokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos2 temposTempos2 tempos
CilindradaCilindrada249 ccmCilindrada293,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo central

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro110 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro90 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro19 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.481 mmDistância entre eixos1.475 mm
Altura do assentoAltura do assento997 mmAltura do assento985 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8 lCapacidade do depósito de combustível9,5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha YZ 250 LC 2015

Yamaha YZ 250 LC 2015

A 250 tem um motor extremamente bem afinado com uma potência rica desde o meio. O chassis é de primeira classe e os travões também estão actualizados. Com extensas peças de afinação originais, a Yamaha também pode ser adaptada muito bem para uso de enduro. A embreagem de cabo é um pouco subestimada em termos de imagem.

Afinação do motor

Fornecimento de potência

Chassis

Vibrações típicas de 2 tempos no guiador

imagem empoeirada do Yamaha 2 tempos apesar do design moderno

KTM 300 EXC 2012

KTM 300 EXC 2012

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha YZ 250 LC vs KTM 300 EXC

Preço Yamaha YZ 250 LC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 300 EXC

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas