BMW R 1200 R 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - BMW R 1200 R 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

The BMW R 1200 R model year 2015 and the BMW R 1250 GS model year 2019 are both motorcycles produced by BMW. While they have some similarities, there are also notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles feature a Boxer engine type and shaft drive transmission. However, there are differences in the specifications. The R 1200 R has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, while the R 1250 GS has a slightly larger bore of 102.5 mm and stroke of 76 mm. This results in the R 1250 GS having a higher power output of 136 HP compared to the R 1200 R's 125 HP. Additionally, the R 1250 GS has a higher torque of 143 Nm compared to the R 1200 R's 125 Nm.

In terms of cooling, the R 1200 R has air cooling, while the R 1250 GS has a liquid-air cooling system. This difference in cooling systems may result in different performance and temperature management capabilities.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Both motorcycles have a similar chassis type, with an steel frame and a motor support load frame. They also have the same type of front brakes, with dual discs and four-piston calipers. The R 1250 GS has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the R 1200 R's 120 mm. However, the R 1200 R has a wider rear tire at 180 mm compared to the R 1250 GS's 170 mm.

In terms of suspension, the R 1200 R has a telescopic fork front suspension and a Paralever rear suspension. On the other hand, the R 1250 GS has a Telelever front suspension and a single-sided swingarm rear suspension. These differences in suspension systems may result in different handling and comfort characteristics.

The dimensions and weights of the two motorcycles also differ slightly. The R 1250 GS has a slightly longer wheelbase at 1525 mm compared to the R 1200 R's 1515 mm. The seat height of the R 1250 GS is also taller at 850 mm compared to the R 1200 R's 790 mm. The R 1250 GS is also heavier, with a curb weight of 249 kg compared to the R 1200 R's 231 kg. Additionally, the R 1250 GS has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the R 1200 R's 18 liters.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the R 1200 R has a sporty appearance, a powerful engine, a good sound, a comfortable seating position, and ABS and traction control as standard features. It also has two riding modes. On the other hand, the R 1250 GS has an extremely high torque boxer engine, a good sound, a comfortable seating position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and a color TFT display as standard. It also features LED headlights.

As for weaknesses, the R 1200 R has many interesting features only available at an additional cost and a tachometer that is not very legible. The R 1250 GS has manageable standard equipment and a long list of add-ons, as well as an irregular appearance with little elegance.

Overall, the BMW R 1250 GS 2019 offers some improvements over the BMW R 1200 R 2015 in terms of engine power, torque, cooling system, and features. However, the choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW R 1200 R 2015 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 R 2015
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário125 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraTelelever

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,165 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura880 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,515 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)231 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

A antecessora já era capaz de ser conduzida de forma desportiva, bem como convincente em passeios, a nova R 1200 R pode fazer ainda mais - graças ao sistema de pannier (claro que a um custo extra), viajar ainda não é problema, mas domina o desporto ainda melhor. Graças ao motor boxer de dois cilindros, agora parcialmente arrefecido a água, é maravilhosamente ágil - 125 cv podem não parecer muito no papel, mas o motor empurra incrivelmente e comporta-se de uma forma cultivada. O chassis e os travões também têm uma pontuação elevada e a posição de assento é desportiva e direita, cobrindo um amplo espetro desde a diversão maravilhosa até às viagens de longa distância. Infelizmente, a BMW também entende perfeitamente o truque com a lista de sobretaxas. O modelo básico está bem equipado com ABS que pode ser desativado, controlo de tração que também pode ser desativado e dois modos de condução, mas muitos truques interessantes são quase obrigatórios - e, claro, fazem subir muito o preço.

Aspeto desportivo

motor potente

bom som, posição de assento confortável

ABS e controlo de tração de série

dois modos de condução

Muitas funcionalidades interessantes apenas disponíveis a um custo adicional

conta-rotações pouco legível

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 R vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 R 2015 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 63% higher. A BMW R 1200 R 2015 experiences a loss of 6.560 BRL in one year and 4.150 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.470 BRL and 6.110 BRL for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW R 1200 R 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 23 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 69 days for the BMW R 1200 R. Since model year 2007 1000PS.de editors have written 27 reviews for the BMW R 1200 R and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 R was published on 07/07/2006 and now has more than 14.900 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW R 1200 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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