KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Visão geral - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 390 Duke 2013

The KTM 690 Duke R model year 2015 and the KTM 390 Duke model year 2013 are both naked bikes from KTM, but they have some significant differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 690 Duke R 2015 is equipped with a powerful 70 HP engine, while the KTM 390 Duke 2013 has a less powerful 44 HP engine. The KTM 690 Duke R also has a higher torque of 70 Nm compared to the 35 Nm of the KTM 390 Duke. Both bikes have a single cylinder engine, but the displacement of the KTM 690 Duke R is 690ccm, while the KTM 390 Duke has a smaller displacement of 375ccm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic upside-down fork at the front, with WP being the brand for both models. The rear suspension is also equipped with WP for both bikes. The chassis of both bikes is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

When it comes to braking, both bikes have four-piston front brakes with radial technology. However, the KTM 390 Duke 2013 has an advantage with ABS, which is not available on the KTM 690 Duke R 2015.

In terms of dimensions and weights, the KTM 690 Duke R has a wider front tire of 120mm compared to the 110mm of the KTM 390 Duke. The rear tire width of the KTM 690 Duke R is also wider at 160mm compared to the 150mm of the KTM 390 Duke. The KTM 690 Duke R has a longer wheelbase of 1466mm, while the KTM 390 Duke has a shorter wheelbase of 1367mm. The seat height of the KTM 690 Duke R is higher at 865mm compared to the 800mm of the KTM 390 Duke. Additionally, the KTM 690 Duke R has a larger fuel tank capacity of 14 liters, while the KTM 390 Duke has a smaller fuel tank capacity of 11 liters.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 690 Duke R 2015 has several strengths, including top-notch equipment, competition geometry, free lean angle, strong brakes, and adjustable chassis. On the other hand, it may be less comfortable in everyday life due to its more aggressive riding position and higher seat height.

The KTM 390 Duke 2013, on the other hand, has the strengths of being lightweight, having sufficient power for its size, and low fuel consumption. However, it lacks the ability to adjust the frame and may provide less comfort compared to the KTM 690 Duke R.

In conclusion, the KTM 690 Duke R 2015 and the KTM 390 Duke 2013 are both impressive naked bikes from KTM, but they cater to different riders. The KTM 690 Duke R is more suitable for riders who prioritize performance and are willing to sacrifice some comfort, while the KTM 390 Duke is a great option for riders who prefer a lighter bike with decent power and fuel efficiency.

Especificações técnicas KTM 690 Duke R 2015 em comparação com KTM 390 Duke 2013

KTM 690 Duke R 2015
KTM 390 Duke 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação375 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.

Equipamento de topo

geometria de competição

ângulo de inclinação livre

travões fortes

chassis ajustável

Mais desconfortável na vida quotidiana

assento alto

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

A KTM 390 Duke celebra a leveza do ser.

Peso leve

potência suficiente

baixo consumo

Não é possível ajustar o quadro

pouco conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke R vs KTM 390 Duke

There are a few key differences between a KTM 690 Duke R 2015 and a KTM 390 Duke 2013. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 43 days compared to 99 days for the KTM 690 Duke R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 690 Duke R and 33 reviews for the KTM 390 Duke since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke R was published on 02/12/2009 and now has more than 23.900 views. This compares to more than 26.300 views for the first review on KTM 390 Duke published on 12/11/2012.

Preço KTM 690 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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