Suzuki GSR 750 2017 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Visão geral - Suzuki GSR 750 2017 vs Aprilia Tuono 660 2021

In terms of the technical specifications, the Suzuki GSR 750 2017 and the Aprilia Tuono 660 2021 have some similarities and differences. Both bikes have an inline engine type, but the GSR 750 has a higher power output of 106 HP compared to the Tuono 660's 95 HP. The GSR 750 also has a higher torque of 80 Nm compared to the Tuono 660's 67 Nm. The GSR 750 has four cylinders and a displacement of 749 ccm, while the Tuono 660 has two cylinders and a displacement of 659 ccm.

In terms of the chassis, the GSR 750 has a steel frame and a double tube frame type, while the Tuono 660 has an aluminum frame and a load-bearing engine type frame. Both bikes have dual disc front brakes, but the GSR 750 has a dual piston caliper while the Tuono 660 has a four-piston caliper.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. They also have the same rear tire width of 180 mm and rear tire diameter of 17 inches. However, the GSR 750 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the Tuono 660's 1370 mm. The GSR 750 also has a lower seat height of 815 mm compared to the Tuono 660's 820 mm. The GSR 750 has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the Tuono 660's 15 liters.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Now let's compare the strengths and weaknesses of each bike. The Suzuki GSR 750 2017 has an attractive overall appearance and offers a stable riding experience. The suspension elements are well-tuned, providing a comfortable ride. The instrument panel is easy to read, enhancing the overall user experience.

On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 has an easy-to-use and good-sounding engine. It has a well-designed appearance and offers a sporty riding experience. The bike also has good ergonomics and decent brakes. Additionally, it features extensive electronics, although some of them may come at an additional cost. The chassis of the Tuono 660 is stable and precise, further enhancing its performance.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

However, the Suzuki GSR 750 2017 has a weakness in its braking system, which requires a lot of manual force. Additionally, the swingarm of the GSR 750 is not particularly visually appealing.

Similarly, the Aprilia Tuono 660 2021 has a weakness in its price-to-performance ratio, which may not be considered favorable by some buyers. The bike also has an additional cost for the IMU package.

In conclusion, both the Suzuki GSR 750 2017 and the Aprilia Tuono 660 2021 have their own strengths and weaknesses. The GSR 750 offers an attractive appearance, stable performance, and comfortable ride, while the Tuono 660 provides an easy-to-use engine, sporty experience, and extensive electronics. However, the GSR 750 has a braking system that requires more manual force, and the Tuono 660 has a higher price-to-performance ratio. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the individual's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSR 750 2017 em comparação com Aprilia Tuono 660 2021

Suzuki GSR 750 2017
Aprilia Tuono 660 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro72 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral63.93 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário67 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão13.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação659 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento1,995 mm
LarguraLargura785 mmLargura745 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,370 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSR 750 vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2017 and a Aprilia Tuono 660 2021. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 117 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono 660. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 05/10/2010 and now has more than 5.400 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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