Suzuki GSX-S750 2017 vs. BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Visão geral - Suzuki GSX-S750 2017 vs BMW S 1000 R 2014

The Suzuki GSX-S750 2017 and the BMW S 1000 R 2014 are both naked bikes with inline engines. The Suzuki GSX-S750 has a 114 HP engine, while the BMW S 1000 R has a more powerful 160 HP engine. The Suzuki has a torque of 81 Nm, while the BMW has a torque of 112 Nm. Both bikes have 4 cylinders and a displacement of 749 ccm for the Suzuki and 999 ccm for the BMW.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. They also both have a monoshock for shock absorption. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a double tube frame.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

When it comes to brakes, both bikes have double disc brakes at the front. However, the Suzuki has a dual-piston caliper, while the BMW has a four-piston caliper. Both bikes also have advanced driver assistance systems, with the Suzuki having ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The Suzuki has a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, while the BMW has a rear tire width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The Suzuki has a wheelbase of 1455 mm, while the BMW has a slightly shorter wheelbase of 1439 mm. The seat height of the Suzuki is 820 mm, while the BMW has a slightly lower seat height of 814 mm.

The Suzuki GSX-S750 has several strengths, including a strong GSX-R 750 engine, powerful and well-controlled brakes, harmonious design, affordable price, crisp sound, and ample lean angle clearance. On the other hand, it has a sharp knee angle and a tachometer that is difficult to read.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

The BMW S 1000 R has several strengths, including a sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, excellent price-performance ratio, and fast and comfortable performance on the racetrack and rural roads. However, it has a slightly rough engine operation, the DDC suspension is a bit stiff, the seat is relatively high, and the design is a matter of personal taste.

In conclusion, the Suzuki GSX-S750 2017 and the BMW S 1000 R 2014 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more affordable option with a strong engine and well-controlled brakes, while the BMW provides extreme power and performance with excellent electronic aids. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S750 2017 em comparação com BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-S750 2017
BMW S 1000 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão46 mmCurso do pistão49,7 mm
Potência do motorPotência do motor114 cvPotência do motor160 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.500 rpmRpm na potência máxima11.000 rpm
BinárioBinário81 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.000 rpmRpm ao binário9.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,3 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada749 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.125 mmComprimento2.057 mm
LarguraLargura785 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.455 mmDistância entre eixos1.439 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento814 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S750 vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a BMW S 1000 R 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 33% higher. Compared to BMW S 1000 R 2014 there are less Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 19. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 70 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 04/10/2016 and now has more than 50.800 views. This compares to more than 17.300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas