Kawasaki Z900 2018 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Yamaha MT-09 SP 2022

The Kawasaki Z900 2018 and the Yamaha MT-09 SP 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty aesthetics.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline configuration and liquid cooling. The Kawasaki Z900 has a slightly higher power output of 125.4 HP compared to the Yamaha MT-09 SP's 119 HP. However, the Yamaha MT-09 SP compensates with a higher torque of 93 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. Both bikes feature fuel injection systems and have 4 and 3 cylinders respectively.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, the Yamaha MT-09 SP offers more adjustability with options for compression, preload, and rebound adjustments, while the Z900 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of the chassis, the Z900 has a steel frame while the MT-09 SP features an aluminum frame. Both bikes have dual disc front brakes, but the Z900 has a slightly larger diameter of 300 mm compared to the MT-09 SP's 298 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS. However, the Yamaha MT-09 SP offers additional features such as ABS for curves, ride-by-wire, quick shifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire width and diameter for the front and rear. The Z900 has a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the MT-09 SP's 1430 mm. The seat height of the MT-09 SP is higher at 825 mm compared to the Z900's 795 mm. Additionally, the MT-09 SP is lighter with a curb weight of 189 kg compared to the Z900's 210 kg (both with ABS).

In terms of strengths, the Z900 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling and maneuverability. On the other hand, the MT-09 SP is praised for its high torque and liveliness, extremely agile handling, top-notch brakes, high-quality chassis, and pure driving pleasure.

However, the Z900 has some weaknesses including the lack of traction control and the knee angle that can be tiring for tall riders in the long run. The MT-09 SP has some weaknesses as well, including a less legible TFT screen, a fairly hard seat, and the electronics control could be more intuitive.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Yamaha MT-09 SP 2022

Kawasaki Z900 2018
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens120 mmViagens137 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho108 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura820 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,190 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

A divertida moto MT-09 está no seu melhor na versão SP! O motor de três cilindros, extremamente divertido e animado, parece ter mais do que apenas 119 cv graças ao binário abundante. Acrescente a isso uma maneabilidade fantástica, semelhante à de uma moto, e travões fenomenais e finamente controláveis. A posição de condução vertical, virada para a retaguarda, não retira tanta sensação de roda dianteira à MT-09 SP, uma vez que o chassis de alta qualidade proporciona um feedback limpo da estrada e percorre todos os raios com estabilidade. Infelizmente, como é típico da Yamaha, a clareza do ecrã TFT e o conceito de funcionamento da eletrónica exuberante deixam muito a desejar. O conforto do assento e do passageiro também poderia ser melhor. De resto, no entanto, a MT-09 SP é a moto (quase) perfeita para uma condução divertida.

Motor de elevado binário e vivacidade

Manuseamento extremamente ágil

Travões de topo

Chassis de elevada qualidade

Puro prazer de condução!

Ecrã TFT pouco legível

banco bastante duro

o controlo da eletrónica poderia ser mais intuitivo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Yamaha MT-09 SP 2022. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2022 is about 31% higher. Compared to Yamaha MT-09 SP 2022 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 104 days compared to 112 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 49.000 views for the first review on Yamaha MT-09 SP published on 06/11/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-09 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH