Ducati Scrambler Icon 2015 vs. Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Visão geral - Ducati Scrambler Icon 2015 vs Yamaha XSR700 2016

When comparing the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 2016, there are several similarities and differences to consider.

In terms of technical specifications, both motorcycles have the same power output of 75 HP and torque of 68 Nm. They also have the same number of cylinders and a steel frame chassis. However, there are some notable differences.

The Ducati Scrambler Icon 2015 has an air-cooled engine with a displacement of 803 ccm, while the Yamaha XSR700 2016 has a liquid-cooled engine with a displacement of 689 ccm. This difference in cooling systems may affect the overall performance and temperature management of the motorcycles.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Ducati Scrambler Icon 2015 has a "fork upside down" front suspension, which may provide better stability and handling compared to the Yamaha XSR700 2016.

When it comes to braking, both motorcycles have four-piston front calipers. This ensures strong and reliable braking power for both models.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 2016 has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Ducati Scrambler Icon 2015's 110 mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase at 1405 mm compared to the Ducati's 1445 mm. The seat height of the Yamaha is higher at 815 mm, while the Ducati has a lower seat height of 790 mm. Both motorcycles have a similar weight of 186 kg with ABS.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

When it comes to strengths, the Ducati Scrambler Icon 2015 is praised for its perfect motor response, linear development, and beautiful aesthetics. The chassis is also described as sporty and firm, without any softness. On the other hand, the Yamaha XSR700 2016 is commended for its elastic motor, direct transmission, easy handling, and good build quality.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler Icon 2015 is criticized for its thin handlebars, which some riders may find less visually appealing. The Yamaha XSR700 2016, on the other hand, is said to have a chassis that is too soft and may require some getting used to the seating position.

In conclusion, both the Ducati Scrambler Icon 2015 and the Yamaha XSR700 2016 have their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more visually appealing handlebar design and a sportier chassis, while the Yamaha provides an elastic motor, direct transmission, and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Scrambler Icon 2015 em comparação com Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Icon 2015
Yamaha XSR700 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro88 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão11.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação803 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,100 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura845 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)186 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Com a Scrambler, a Ducati colocou na linha de partida uma máquina que será difícil de bater no seu tradicional território retro. Porque não só é incrivelmente elegante, como também funciona muito bem em termos desportivos.

Motor: simplesmente perfeito, uma resposta maravilhosa do acelerador, um desenvolvimento linear, sem mudanças de carga, um bom golpe de misericórdia

Chassis: desportivo e firme, sem "soft slap"

Ótica: simplesmente bela

Guiador fino: um guiador cónico em alumínio seria mais apelativo do ponto de vista visual

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Se quiser uma moto de entrada que o deixe satisfeito durante muito tempo, mas que ao mesmo tempo tenha um visual retro, não há como evitar a Yamaha XSR 700. Com a MT-07 como base técnica, está a comprar aquela que é provavelmente a moto para principiantes mais popular do momento - apenas com uma aparência diferente. O maior triunfo da XSR 700 é o seu incrivelmente elástico motor de dois cilindros em linha, que não sobrecarrega os principiantes nem aborrece os motociclistas experientes. A resposta do acelerador é agradavelmente direta e a potência desenvolve-se de forma muito harmoniosa, nunca haverá aqui um momento de "oops". No entanto, a XSR 700 deve ser vista como uma moto de cruzeiro descontraída e não como uma moto desportiva. O chassis oscila muito facilmente quando conduzido a alta velocidade e traz incerteza ao veículo. Os condutores experientes vão achar que é fácil lidar com isso, mas um principiante pode sentir-se sobrecarregado.

Motor elástico

transmissão direta

fácil manuseamento

boa qualidade de construção

Chassis demasiado macio

é necessário habituar-se à posição do banco

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Icon 2015 and a Yamaha XSR700 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2016 is about 4% higher. A Ducati Scrambler Icon 2015 experiences a loss of 3.740 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 670 BRL for a Yamaha XSR700 2016. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are more Ducati Scrambler Icon 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 85 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Ducati Scrambler Icon was published on 01/10/2014 and now has more than 25.400 views. This compares to more than 13.700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.

Preço Ducati Scrambler Icon

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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