Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 790 Duke 2020

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that delivers 111 HP of power. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 features an inline twin engine with a slightly lower power output of 105 HP. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and a displacement of around 800cc.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with Öhlins suspension both at the front and rear. This provides a responsive and smooth ride, and the suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 features WP suspension, which is also adjustable for preload. While both bikes offer high-quality suspension, the Ducati Monster SP 2023 has the advantage of the Öhlins brand, known for its superior performance.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

When it comes to the chassis, the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame that serves as a load-bearing component. This provides a lightweight yet sturdy structure for the bike. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 has a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and durability.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Ducati Monster SP 2023 features Brembo Stylema brakes, which are known for their powerful and precise braking performance. The KTM 790 Duke 2020, on the other hand, has radial brakes. Both bikes offer advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and various riding modes.

In terms of dimensions, both bikes have similar tire widths and diameters, as well as a similar wheelbase. However, there are slight differences in seat height, with the Ducati Monster SP 2023 having a lower seat height of 810mm compared to the KTM 790 Duke 2020's 825mm. Additionally, the dry weight of the Ducati Monster SP 2023 is slightly lighter at 166kg compared to the KTM 790 Duke 2020's 169kg.

In terms of equipment, both bikes offer modern features such as LED daytime running lights, LED headlights, and TFT screens. The Ducati Monster SP 2023 also comes with a Termignoni exhaust, which provides a beautiful sound. The KTM 790 Duke 2020, on the other hand, comes with an adjustable windscreen.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 offers a lively and high-torque engine, responsive Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, a beautiful sound from the Termignoni exhaust, and a sporty ergonomics. The KTM 790 Duke 2020, on the other hand, offers high-revving twin cylinders, a quick-shifting gearbox, excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT screen, and a good price-to-performance ratio.

As for weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 suffers from a slight lack of low-end torque, a high price tag, and a slow clutch. The KTM 790 Duke 2020, on the other hand, only has rear suspension preload adjustment, which may limit customization options for some riders.

In conclusion, both the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 790 Duke 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and premium components, while the KTM provides a more affordable option with excellent handling and electronic features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster SP 2023 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Ducati Monster SP 2023
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho67 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,472 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster SP vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 74% higher. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Ducati Monster SP was published on 15/09/2022 and now has more than 44.700 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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