Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs. BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

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Visão geral - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs BMW R 18 Classic 2021

The Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 and the BMW R 18 Classic 2021 are both touring motorcycles that offer a comfortable riding experience for long journeys.

Starting with the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020, it is equipped with a V2 engine that delivers 90 horsepower and 150 Nm of torque. The power is transmitted to the rear wheel through a belt drive. The motorcycle has a displacement of 1745cc and features a telescopic fork front suspension. The front brakes are dual discs, providing stable and controlled braking. The front tire has a width of 130mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 16 inches. The bike has a wheelbase of 1625mm and a seat height of 685mm. It also has a generous fuel tank capacity of 22.7 liters.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

On the other hand, the BMW R 18 Classic 2021 is equipped with a Boxer engine that delivers 91 horsepower and 158 Nm of torque. The power is transmitted to the rear wheel through a shaft drive. The motorcycle has a displacement of 1802cc and features a telescopic fork front suspension. The front brakes are also dual discs, providing reliable braking performance. The front tire has a width of 130mm and a diameter of 16 inches, while the rear tire has the same width and diameter. The bike has a longer wheelbase compared to the Harley-Davidson, measuring 1731mm, and a slightly higher seat height of 710mm. The fuel tank capacity is smaller, with a capacity of 16 liters.

In terms of strengths, the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 offers a typical Harley V2 engine with good vibrations, a unique design with high-quality paint, generous equipment, sufficient ground clearance for leaning angles, well-controlled and stable brakes with ABS in curves, an excellent sound system, and a high level of comfort with a comfortable seating position. It also provides powerful acceleration.

On the other hand, the BMW R 18 Classic 2021 has a fascinating engine with a wonderful sound, well-tuned riding modes, reliable handling, a comfortable seating position, a sense of pride in ownership, an elegant appearance, and a good overall touring package.

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

However, both motorcycles have their weaknesses. The Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 has a high weight, lacks a reverse gear, and is not cost-effective. On the other hand, the BMW R 18 Classic 2021 experiences turbulence at highway speeds, requires a lot of manual force for the brake and clutch levers, and has a rough response in reverse gear.

In conclusion, both the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 and the BMW R 18 Classic 2021 are capable touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Harley-Davidson offers a powerful and comfortable ride, while the BMW provides a fascinating engine and an elegant appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 em comparação com BMW R 18 Classic 2021

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
BMW R 18 Classic 2021
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Diferenças
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
BMW R 18 Classic 2021
BMW R 18 Classic 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro100 mmFuro107.1 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral111.1 mmAcidente vascular cerebral100 mm
Potência do motorPotência do motor90 HPPotência do motor91 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,450 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima4,750 rpm
BinárioBinário150 NmBinário158 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,250 rpmRpm ao binário3,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10 Taxa de compressão9.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHV
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,745 ccmDeslocação1,802 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho26 grauAncinho57.3 grau
TrilhoTrilho173 mmTrilho150 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro60 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro16 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro65 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
ComprimentoComprimento2,430 mmComprimento2,440 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,625 mmDistância entre eixos1,731 mm
Altura do assentoAltura do assento685 mmAltura do assento710 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22.7 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020

A Road Glide Special é uma boa prova de que é possível combinar muito bem a tradição com a modernidade de uma forma muito discreta. Visualmente, é claro, o "Sharknose" chama a atenção - quer se goste ou não, é único. No interior, por outro lado, está instalada a mais moderna tecnologia: Um travão ABS combinado, controlo de tração, faróis LED, um potente sistema de infoentretenimento e o potente motor V2 de 114 polegadas cúbicas (1868 metros cúbicos), que bate maravilhosamente, como deve ser para uma Harley. O espesso Murl permite uma condução a baixa rotação e o enorme binário de 163 Newton metros proporciona pressão suficiente em qualquer situação. Apenas o peso elevado e a falta de marcha-atrás podem por vezes causar problemas nas paragens e manobras.

Motor V2 típico da Harley com "boas vibrações"

design único, pintura de alta qualidade

equipamento generoso

espaço livre suficiente para o ângulo de inclinação

travões bem controlados e estáveis com ABS em curva

excelente sistema de som

elevado nível de conforto com uma posição de assento confortável

aceleração potente.

Peso elevado

não tem marcha-atrás

não é rentável

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

A BMW R 18 Classic apresenta-se como a segunda fase de expansão da magnífica boxer cruiser e oferece um pacote completo e bem equipado. O equipamento específico para a Classic eleva o conforto e o carácter prático da R 18 sem diminuir o encanto desta moto mecânica. Um grande golpe da BMW em mais do que um sentido!

motor fascinante

som maravilhoso

modos de condução bem afinados

manuseamento fiável

posição de assento confortável

orgulho de propriedade no selim

aparência elegante

bom pacote geral de turismo

Turbulência à velocidade de autoestrada

As alavancas do travão e da embraiagem necessitam de muita força manual

Resposta áspera da marcha-atrás

Comparação de preços Preço médio de mercado Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS vs BMW R 18 Classic

There are a few key differences between a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 and a BMW R 18 Classic 2021. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 is about 55% higher. Compared to BMW R 18 Classic 2021 there are more Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 18 Classic with 129 days compared to 147 days for the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS and 14 reviews for the BMW R 18 Classic since model year 2021. The first review for the Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS was published on 03/08/2014 and now has more than 11.800 views. This compares to more than 21.400 views for the first review on BMW R 18 Classic published on 22/10/2020.

Preço Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 18 Classic

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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