Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Visão geral - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha XSR900 2018

The Yamaha XSR900 Abarth 2017 and the Yamaha XSR900 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with a power output of 115 HP and a torque of 87.5 Nm. The engine displacement is 847 ccm and they have a liquid cooling system. Both models also have a three-cylinder engine configuration.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm suspension with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and has a dual tube frame design. The front brakes are dual discs with a diameter of 298 mm.

Both models come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. These features enhance the safety and stability of the bikes.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

In terms of dimensions and weights, the bikes have the same tire widths and diameters. They both have a wheelbase of 1440 mm. However, there are some differences in the seat height and weight. The Yamaha XSR900 Abarth 2017 has a seat height of 830 mm and a curb weight of 195 kg (with ABS). On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 has a slightly lower seat height of 815 mm and a slightly lighter curb weight of 191 kg (with ABS). Both models have a fuel tank capacity of 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Yamaha XSR900 Abarth 2017 is praised for its magnificent design and maximum exclusivity. It has a strong three-cylinder engine and powerful brakes, providing agile handling. The inclusion of traction control as a standard feature is also a plus.

On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 is highly regarded for its extremely sporty and high-speed engine. It also has excellent brakes and offers a comfortable seating position. The bike is known for its high-quality finishes and offers a good price-to-performance ratio.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

However, the Yamaha XSR900 Abarth 2017 has a low handlebar position, which may not be comfortable for all riders. Additionally, the bike has a high price tag, which may be a drawback for some potential buyers.

In comparison, the Yamaha XSR900 2018 has a very direct response, which may be almost too sensitive for some riders. The retro style of the bike is also criticized for not being well thought out in every detail.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 Abarth 2017 and the Yamaha XSR900 2018 have their own strengths and weaknesses. While the Abarth model offers exclusivity and a strong three-cylinder engine, the 2018 model stands out for its sporty performance and high-quality finishes. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 Abarth 2017 em comparação com Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral59.1 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário87.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário8,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação847 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens137 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,075 mm
LarguraLargura815 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Basicamente, não importa se eu acho que o Yamaha XSR900 Abarth é bom ou mau - as primeiras 95 das 695 unidades em todo o mundo foram vendidas em 20 minutos. Portanto, não há necessidade de se preocupar com os 600 restantes. No entanto, deve-se mencionar que a versão Abarth parece enormemente boa com as carenagens de carbono dianteiras e traseiras, o escapamento Akrapovic e a sela de camurça. O guiador baixo não é tão confortável como o da XSR900 convencional, mas combina perfeitamente com este aspeto elegante. O motor, o quadro e os travões funcionam exatamente como na XSR900 normal - por outras palavras, extremamente desportiva e maravilhosamente fácil de conduzir.

design magnífico

máxima exclusividade

motor forte de três cilindros

travões potentes

comportamento ágil

controlo de tração de série

Guiador muito baixo

preço elevado

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 Abarth 2017 and a Yamaha XSR900 2018. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 189 days for the Yamaha XSR900 Abarth. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Yamaha XSR900 Abarth and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Yamaha XSR900 Abarth was published on 07/11/2016 and now has more than 24.100 views. This compares to more than 17.600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 25/11/2015.

Preço Yamaha XSR900 Abarth

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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