KTM 690 Duke R 2015 vs. Yamaha MT-07 2016

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

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Overview - KTM 690 Duke R 2015 vs Yamaha MT-07 2016

The KTM 690 Duke R model year 2015 and the Yamaha MT-07 model year 2016 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of power, the KTM 690 Duke R has a single-cylinder engine with a power output of 70 HP, while the Yamaha MT-07 is equipped with a twin-cylinder engine that delivers 75 HP. Both bikes have liquid cooling systems and similar torque figures, with the KTM producing 70 Nm and the Yamaha generating 68 Nm.

The KTM 690 Duke R has a displacement of 690 ccm, while the Yamaha MT-07 has a slightly smaller displacement of 689 ccm. Both bikes offer strong acceleration and are capable of reaching high speeds.

In terms of suspension, the KTM 690 Duke R features a high-performance upside-down telescopic fork, while the Yamaha MT-07 is equipped with a conventional telescopic fork. Both suspension setups provide a comfortable and controlled ride.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

When it comes to the chassis, the KTM 690 Duke R features a chromium-molybdenum frame, which is known for its strength and rigidity. On the other hand, the Yamaha MT-07 has a steel frame, which provides a good balance between stiffness and flexibility.

In terms of dimensions, the KTM 690 Duke R has a wider front tire (120 mm) compared to the Yamaha MT-07 (also 120 mm). However, the Yamaha MT-07 has a wider rear tire (180 mm) compared to the KTM 690 Duke R (160 mm). Both bikes have a 17-inch wheel diameter.

The KTM 690 Duke R has a longer wheelbase (1466 mm) compared to the Yamaha MT-07 (1400 mm), which contributes to its stability at high speeds. The seat height of the KTM 690 Duke R is also higher (865 mm) compared to the Yamaha MT-07 (805 mm).

In terms of weight, the KTM 690 Duke R is significantly lighter, with a curb weight of 149.5 kg (with ABS), while the Yamaha MT-07 weighs 182 kg (with ABS).

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, providing a decent range for long rides.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke R offers top-notch equipment, competition geometry, a generous lean angle, strong brakes, and an adjustable chassis. On the other hand, the Yamaha MT-07 is praised for its agile engine, easy handling, low weight, aggressive and angular design, powerful brakes, comfortable seating position, distinctive sound, and user-friendly display.

However, the KTM 690 Duke R is considered less comfortable for everyday use due to its higher seat height and the Yamaha MT-07 has a slightly softer chassis, footpegs that tend to scrape quickly, and some cheap plastic parts. Additionally, some riders find the telescopic fork on the Yamaha MT-07 to be less exciting compared to the upside-down fork on the KTM 690 Duke R.

In conclusion, both the KTM 690 Duke R 2015 and the Yamaha MT-07 2016 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The KTM offers a more aggressive and focused riding experience, while the Yamaha provides a more user-friendly and comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the bike.

Technical Specifications KTM 690 Duke R 2015 compared to Yamaha MT-07 2016

KTM 690 Duke R 2015
Yamaha MT-07 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor70 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento865 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

A 'R' pega onde a Duke standard pára, ou atinge os seus limites. Na estrada, a diferença só será percetível num duelo em casa, mas na pista de corridas torna-se particularmente clara. Os factores decisivos aqui são os travões, o chassis ajustável e a folga do ângulo de inclinação. O assento 30 mm mais alto coloca-o automaticamente numa posição de corrida de roda dianteira, dá-lhe mais feedback do chassis e coloca mais pressão nos travões. O 'R' já tem tudo a bordo que só se obtém com a versão standard através do Track Pack - e ainda mais. Nomeadamente, a suspensão fina e o escape Akrapovic. Em contrapartida, é necessário fazer pequenas concessões em termos de conforto na utilização quotidiana.

Equipamento de topo

geometria de competição

ângulo de inclinação livre

travões fortes

chassis ajustável

Mais desconfortável na vida quotidiana

assento alto

Yamaha MT-07 2016

Yamaha MT-07 2016

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, o comportamento é soberbo e o motor é atualmente, de longe, o motor mais ágil desta classe - e mesmo acima.

Motor muito ágil

manuseamento muito fácil

baixo peso

aspeto agressivo e angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

ecrã extenso e de fácil leitura

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

peças de plástico parcialmente baratas

forquilha telescópica aborrecida

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke R vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a KTM 690 Duke R 2015 and a Yamaha MT-07 2016. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 51 days compared to 99 days for the KTM 690 Duke R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 690 Duke R and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke R was published on 02/12/2009 and now has more than 23.900 views. This compares to more than 12.600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Price KTM 690 Duke R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-07

Model year
Current average market prices

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