Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Aprilia Shiver 900 2021

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Aprilia Shiver 900 2021

Aprilia Shiver 900 2021

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Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2016 em comparação com Aprilia Shiver 900 2021

Suzuki GSX-S1000 2016
Aprilia Shiver 900 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral67.4 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário106 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação896.1 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Alguns poderão ficar surpreendidos com o facto de, depois de tanto tempo de espera, a Suzuki não ter lançado a derradeira e intransigente moto naked de potência. Em vez disso, a Suzuki GSX-S 1000 com os seus 149 cv parece quase demasiado bem comportada. Mas quando a conduzimos na pista de corrida, rapidamente nos apercebemos que o motor é muito mais potente na vida real e que o resto do desempenho do chassis e do sistema de travagem também é impressionante. Em contrapartida, também oferece uma grande parte da adequação quotidiana e prática - nada mau quando se tem de cobrir tudo, desde o quotidiano à pista de corrida, com uma única moto.

Motor potente

bom controlo da travagem

chassis estável e sensível

posição de assento confortável

preço relativamente baixo.

A parte dianteira parece demasiado boa

resposta tóxica do acelerador na gama de rotações mais baixa

Aprilia Shiver 900 2021

Aprilia Shiver 900 2021

A Aprilia Shiver 900 tem claramente as suas próprias peculiaridades no que diz respeito ao funcionamento do visor e dos modos de condução - mas aqui vamos deixar passar o bónus da diva italiana. Porque durante a condução, a bicicleta nua de gama média é um verdadeiro poema e permite-lhe "gingar facilmente" de curva em curva. Graças aos componentes de alta qualidade do chassis, pode ser conduzida como se estivesse sobre carris, enquanto o V2 de 95 cv transforma a gasolina em sensações auditivas de felicidade! A posição do assento também dá uma boa sensação e dá a impressão de que se pode levantar a Shiver 900 em qualquer raio. Por isso, se conseguir ultrapassar o aspeto talvez um pouco empoeirado, a Aprilia é uma fabulosa naked de gama média que transformará qualquer estrada rural em ouro da alma!

Unidade de potência V2 potente

som maravilhoso

adequado para A2

pacote eletrónico abrangente

chassis estável em combinação com chassis desportivo

muito fácil de conduzir

posição de assento confortável mas desportiva

Seleção do modo de condução desnecessariamente complicada

ótica dos faróis algo acinzentada

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Aprilia Shiver 900

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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