Yamaha MT-09 2016 vs. Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

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Visão geral - Yamaha MT-09 2016 vs Suzuki SV650X 2018

In terms of technical specifications, the Yamaha MT-09 2016 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It has a displacement of 847cc and features a telescopic front suspension, an aluminum frame, and dual disc front brakes. The front tire width is 120mm with a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180mm with the same diameter. The bike has a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a curb weight of 191kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters.

On the other hand, the Suzuki SV650X 2018 is powered by a V-twin engine that produces 76 horsepower and 64 Nm of torque. It has a displacement of 645cc and also features a telescopic front suspension, but with a steel frame and a tubular frame type. Similar to the Yamaha, it has dual disc front brakes and a front tire width of 120mm with a diameter of 17 inches. However, the rear tire width is slightly narrower at 160mm. The bike has a wheelbase of 1445mm, a seat height of 785mm, and a curb weight of 197kg (with ABS). The fuel tank capacity is 13.8 liters.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 2016 stands out for its wonderfully powerful three-cylinder engine, three power modes, fully adjustable chassis, quick-shift gearbox, sporty and upright seating position, good brakes, aggressive appearance, and traction control.

On the other hand, the Suzuki SV650X 2018 boasts an agile, lively, and charismatic V-twin engine, easy handling, and easy-to-ride characteristics despite the low handlebars. It also offers a pleasant seating position with a low seat height, good gear shifting, and a relatively low weight.

However, the Yamaha MT-09 2016 does have a couple of weaknesses. The seat can be a bit too firm for long trips, and the license plate holder on the swingarm provides less splash protection compared to a conventional holder.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Similarly, the Suzuki SV650X 2018 has a few weaknesses. It has a discreet appearance and the exhaust design may not be to everyone's liking. The telescopic front fork is also considered to be too soft, and it lacks an anti-hop clutch.

In summary, the Yamaha MT-09 2016 and the Suzuki SV650X 2018 both have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a more powerful engine and a slightly larger fuel tank capacity, while the Suzuki provides a more agile and charismatic engine with a lower seat height. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2016 em comparação com Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2016
Suzuki SV650X 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral62.6 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor76 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário8,100 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação645 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,130 mm
LarguraLargura815 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)191 kgPeso da berma (com ABS)197 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

A Yamaha MT-09 não precisava de ser reinventada para a próxima época - já estava extremamente bem feita há quase quatro anos. Em vez disso, os japoneses concentram-se na afinação e na adição de truques práticos e contemporâneos, como o controlo de tração e as mudanças automáticas. No entanto, devido à norma Euro4, a gestão do motor foi alterada mais uma vez e oferece uma potência enfaticamente potente, mas bem controlada no modo standard; a explosão de potência da primeira geração já não é oferecida nem mesmo pelo modo A mais nítido. A maior mudança, reconhecível à primeira vista, é o design, na minha opinião, extremamente bem-sucedido, com a frente mais agressiva e a traseira com novo design. Em suma, uma moto naked ainda mais elegante que foi claramente construída para a diversão do motociclismo.

Motor de três cilindros maravilhosamente potente

três modos de potência

chassis totalmente ajustável

caixa de velocidades rápida de série

posição de assento desportiva e direita

bons travões

aspeto agressivo

controlo de tração.

O selim é um pouco duro demais para viagens longas

o suporte da placa de matrícula no braço oscilante oferece menos proteção contra salpicos do que um suporte convencional

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

O retro está na moda, o retro é fixe. O pessoal da Suzuki também reconheceu isso e, embora não estejam a lançar muitos produtos novos para 2018, estão a lançar um muito fixe - a SV650X. Não foi preciso mudar muito para a colocar nas fileiras das modernas cafe racers: A carenagem do farol, a pintura, os painéis laterais, o selim e as extremidades baixas do guiador são suficientes para o excelente resultado. Acima de tudo, a posição de assento orientada para a roda dianteira adapta-se bem, mas não a torna significativamente mais desconfortável. A suspensão só pode ser ajustada na parte traseira, mas o motor animado é uma explosão e o preço é justo.

Motor V2 ágil, vivo e carismático

fácil manuseamento, fácil de conduzir apesar do guiador baixo

posição de assento agradável com baixa altura do selim

boa graduação das mudanças

baixo peso

aspeto discreto

aspeto de escape

forquilha telescópica demasiado macia

sem embraiagem anti-salto

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Suzuki SV650X

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2016 and a Suzuki SV650X 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 87 days compared to 178 days for a Suzuki SV650X. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 5 reviews for the Suzuki SV650X since model year 2018. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39.900 views. This compares to more than 36.800 views for the first review on Suzuki SV650X published on 07/11/2017.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki SV650X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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