Kawasaki Z900 2017 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The Kawasaki Z900 2017 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and stylish designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with a 140 HP engine, while the Kawasaki Z900 2017 offers 125.4 HP. The MV Agusta also has a slightly lower torque of 87 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. Both bikes feature fuel injection systems, liquid cooling, and 4-cylinder engines.

When it comes to suspension, both models have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, while the Kawasaki Z900 2017 only has preload and rebound adjustments. Both bikes have aluminum swingarms and steel frames.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of braking, both models feature dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has larger 320 mm diameter discs, while the Kawasaki Z900 2017 has 300 mm diameter discs. The MV Agusta also utilizes radial technology for its brakes, providing enhanced performance.

In terms of assistance systems, both models offer ABS. However, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 goes a step further with additional advanced systems such as riding modes, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. The Kawasaki Z900 2017 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both models have the same tire widths and diameters, with a 120 mm width and 17-inch diameter at the front and a 180 mm width and 17-inch diameter at the rear. The Kawasaki Z900 2017 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the MV Agusta's 1400 mm. The seat height of the Kawasaki is also slightly lower at 795 mm compared to the MV Agusta's 830 mm.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2017 is praised for its ingenious naked bike chassis, magnificent appearance, and well-balanced engine performance. It is also considered to offer a great combination of performance, price, and practicality. On the other hand, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 is lauded for being the most powerful bike in the market up to 800cc, its unique appearance, great chassis, smooth gear lever, and coherent electronic package.

However, both models have their weaknesses. The Kawasaki Z900 2017 is criticized for having a narrow knee angle for tall riders, suggesting the need for a different seat. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020, on the other hand, is said to have a transmission ratio that is too long for rural roads, an outdated and difficult-to-read LCD screen, limited accessibility, and a hard seat.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2017 and the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 offer powerful performance and stylish designs. However, the MV Agusta has a slight edge in terms of power and advanced assistance systems. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Kawasaki Z900 2017
MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro73.4 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,300 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário10,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens124 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura820 mmLargura875 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

A MV Agusta Brutale 800RR não é certamente uma mota comum. É ótimo que algo como isto ainda esteja a ser construído! Se não se deixar desencorajar pelo preço elevado, obterá uma mota "naked" precisa que não tem de se furtar a comparações com a concorrência do ponto de vista dinâmico. O som sedutor que este três cilindros desenvolve é a cereja no topo do bolo deste pacote global único. Em mãos experientes na estrada rural, a MV Agusta é definitivamente difícil de bater. Claro que a ave do paraíso também tem um ou dois pontos fracos, mas estes são facilmente perdoados tendo em conta a sua singularidade.

A moto mais potente até 800 metros cúbicos do mercado

aspeto único

grande chassis

alavanca de velocidades suave como manteiga, com fogos de artifício intermédios no acelerador

pacote eletrónico coerente

Relação de transmissão demasiado longa para estradas rurais

ecrã LC desatualizado e difícil de ler

pouco acessível

banco demasiado duro

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs MV Agusta Brutale 800 RR

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a MV Agusta Brutale 800 RR 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 43. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 335 days for a MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 21.400 views for the first review on MV Agusta Brutale 800 RR published on 24/10/2014.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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