Kawasaki Z900 2021 vs. BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs BMW R nineT 2018

The Kawasaki Z900 2021 and the BMW R nineT 2018 are both naked bikes with powerful engines and similar dimensions. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine, the Kawasaki Z900 2021 features an inline-four engine with a displacement of 948cc, producing 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the BMW R nineT 2018 is equipped with a boxer twin engine with a displacement of 1170cc, delivering 110 HP of power and 116 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front. However, the Kawasaki Z900 2021 has a mono-shock suspension at the rear, while the BMW R nineT 2018 features a paralever suspension. Both bikes offer a comfortable and stable ride.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of chassis, both models have a steel frame. The Kawasaki Z900 2021 has a double-cradle frame, while the BMW R nineT 2018 has a tubular frame with the engine acting as a load-bearing element. Both frames provide good stability and handling.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual-disc brakes at the front. The Kawasaki Z900 2021 has 300mm diameter discs with four-piston calipers, while the BMW R nineT 2018 has slightly larger 320mm diameter discs with four-piston radial calipers. Both bikes offer excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z900 2021 comes with ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. On the other hand, the BMW R nineT 2018 only features ABS. The Kawasaki Z900 2021 offers more advanced technology and features for enhanced safety and performance.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with 17-inch diameter wheels. The Kawasaki Z900 2021 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm, while the BMW R nineT 2018 has a slightly longer wheelbase of 1487mm and a slightly higher seat height of 803mm. Both bikes have a similar weight, with the Kawasaki Z900 2021 weighing 210kg (with ABS) and the BMW R nineT 2018 weighing 222kg (with ABS).

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive styling, and a good value for money. On the other hand, the BMW R nineT 2018 has a characterful boxer engine, strong low-end torque, a comfortable seating position, extensive equipment, a wide range of aftermarket accessories, and an elegant appearance.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2021 lacks a quick-shifter option and some competitors offer electronic 6-axis IMU. The BMW R nineT 2018 has issues with the footpeg position during maneuvers, passenger comfort, and a higher price compared to its competitors.

Overall, both the Kawasaki Z900 2021 and the BMW R nineT 2018 are excellent naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences for engine characteristics, riding position, features, and budget.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com BMW R nineT 2018

Kawasaki Z900 2021
BMW R nineT 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro73.4 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador50 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura820 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,487 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento803 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)222 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, exceto a falta de uma opção de mudança de velocidades rápida.

potente motor de quatro cilindros

manuseamento intuitivo

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Sem opção de mudança de velocidades rápida

concorrentes com IMU de 6 eixos eletronicamente à frente.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs BMW R nineT

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a BMW R nineT 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 49% higher. Compared to BMW R nineT 2018 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 15. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 115 days for a BMW R nineT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 57 reviews for the BMW R nineT since model year 2014. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 17.000 views for the first review on BMW R nineT published on 17/10/2013.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH