BMW S 1000 R 2022 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

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Visão geral - BMW S 1000 R 2022 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The BMW S 1000 R 2022 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2022 has a more powerful engine with 165 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2014's 106 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Triumph's 68 Nm. This means that the BMW will offer more acceleration and overall performance.

Both bikes have a suspension system with telescopic forks at the front, but the BMW offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Triumph only offers compression and rebound adjustments for the front suspension.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

In terms of chassis, both bikes have a double tube frame, which provides stability and rigidity. However, the Triumph's chassis is known to be rigid, which may result in a less comfortable ride compared to the BMW.

When it comes to braking, both bikes have four-piston front calipers with radial technology, which provides strong braking power. However, the Triumph's brakes are known to be particularly strong, which may not be suitable for beginners.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a wider front tire at 120 mm compared to the Triumph's 120 mm. The BMW also has a wider rear tire at 190 mm compared to the Triumph's 180 mm. The BMW has a longer wheelbase at 1450 mm compared to the Triumph's 1410 mm. The seat height of the BMW is higher at 830 mm compared to the Triumph's 800 mm. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the Triumph having a slightly larger capacity at 17.4 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2022 offers a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and a wide range of accessories. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is extremely easy to handle, has a high-revving engine, a wonderful three-cylinder sound, strong brakes, and a cool streetfighter look.

However, both bikes also have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2022 has a slow gearshift assistant and an optic that may not be 100% coherent. The Triumph Street Triple 675 R 2014 has a stiff chassis with modest comfort, a slightly weaker engine at lower RPMs, can become quite noisy over time, and its brakes may not be suitable for beginners.

Overall, the BMW S 1000 R 2022 offers more power, adjustability, and a wider range of accessories compared to the Triumph Street Triple 675 R 2014. However, the Triumph has its own strengths in terms of handling, sound, and aesthetics. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2022 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2014

BMW S 1000 R 2022
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpm
BinárioBinário114 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura812 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Todos os motociclistas vão adorar a Street Triple R. Foi construída por entusiastas. Foi construída por entusiastas e transmite o puro prazer de conduzir uma mota sem ser demasiado exigente.

Extremamente fácil de manusear

motor que faz altas rotações

som maravilhoso de três cilindros

travões brutos

visual fixe de streetfighter.

Chassis rígido com um conforto modesto

motor um pouco fraco na parte inferior

bastante ruidoso com o tempo

travões não totalmente adequados para principiantes.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 71 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 13.000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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