Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Honda CB 1000 R 2018

The Kawasaki Z900 SE 2023 and Honda CB 1000 R 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and high-quality components. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 SE 2023 is equipped with a 4-cylinder inline engine that delivers 125 HP of power and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Honda CB 1000 R 2018 also features a 4-cylinder inline engine but offers a higher power output of 145 HP and 104 Nm of torque. This means that the Honda CB 1000 R 2018 has a more powerful engine compared to the Kawasaki Z900 SE 2023.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection systems for efficient performance. They also have similar suspension setups with telescopic front forks and rear monoshock absorbers. However, there are differences in the suspension brands and adjustments. The Kawasaki Z900 SE 2023 features Öhlins suspension with compression, preload, and rebound adjustments, while the Honda CB 1000 R 2018 comes with Showa suspension with compression, preload, and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the Kawasaki Z900 SE 2023 has a double cradle frame, while the Honda CB 1000 R 2018 has a backbone frame. This may result in differences in handling and stability.

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Honda CB 1000 R 2018 has larger front discs with a diameter of 310 mm compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900 SE 2023. The braking technology also differs, with the Kawasaki Z900 SE 2023 featuring petal technology and the Honda CB 1000 R 2018 using radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control. However, neither of them has angle-sensitive traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU (Inertial Measurement Unit).

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

When it comes to dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths of 120 mm and 17-inch front and rear wheel diameters. However, the Honda CB 1000 R 2018 has a wider rear tire with a width of 190 mm compared to the 180 mm on the Kawasaki Z900 SE 2023. The Honda CB 1000 R 2018 also has a slightly longer wheelbase of 1455 mm compared to the 1450 mm on the Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of seat height, the Honda CB 1000 R 2018 is taller at 830 mm compared to the 795 mm on the Kawasaki Z900 SE 2023. Both bikes have similar curb weights, with the Kawasaki Z900 SE 2023 weighing 210 kg and the Honda CB 1000 R 2018 weighing 212 kg (both with ABS).

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. However, the Kawasaki Z900 SE 2023 also features LED daytime running lights and a TFT display, while the Honda CB 1000 R 2018 does not have these features.

To summarize, the Kawasaki Z900 SE 2023 and Honda CB 1000 R 2018 are both powerful naked bikes with high-quality components. The Honda CB 1000 R 2018 offers a higher power output and some additional features compared to the Kawasaki Z900 SE 2023. However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has a more affordable price and a slightly lower weight. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 SE 2023
Honda CB 1000 R 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro75 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroEspinha dorsal
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,120 mm
LarguraLargura820 mmLargura789 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,095 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A Honda chama à série de modelos "Neo Sports Cafe", e a CB 1000 R faz jus ao novo nome. O estilo é novo, diferente e não só visualmente, mas também hapticamente muito bem sucedido. O "desporto" também não é negligenciado no novo modelo. O motor tem uma curva de torque maravilhosa e acelera a máquina com controle fino e veemência ao mesmo tempo. Tudo isto é apresentado na versão "+" com bom equipamento e precisão técnica fabricada no Japão, sob a forma de uma grande máquina de condução nos salões de exposição. Uma grande mota!

Resposta fabulosa em todas as situações do motor

sensação de grande conforto, tanto em marcha lenta como desportiva

transmissão precisa e suave

linhas precisas possíveis graças a uma unidade de tração imaculada associada a um bom chassis

detalhes de alta qualidade.

O ecrã não é perfeitamente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque => experimentar

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Honda CB 1000 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Honda CB 1000 R 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 12% higher. Compared to Honda CB 1000 R 2018 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 16. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 42 reviews for the Honda CB 1000 R since model year 2008. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37.200 views. This compares to more than 10.400 views for the first review on Honda CB 1000 R published on 06/11/2007.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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