Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

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Visão geral - Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 vs KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Especificações técnicas Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011
KTM 1290 Super Duke GT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro76 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor200.1 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,750 rpm
BinárioBinário114.3 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,115 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento813 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2011

A ZX-10R esteve mesmo no meio durante o teste. Não era tão rápida e radical como a R1, Panigale, BMW e Aprilia. Mas também era mais desportiva do que a Honda e a Suzuki. Enquanto a Honda e a Suzuki precisariam de motos completamente novas para alcançar o topo, a Kawasaki só teria que dar à ZX-10R uma pequena atualização. Mas os pilotos satisfeitos da ZX-10R não precisam de desesperar. A diferença para o topo é suficientemente pequena para a apanhar com alguns acessórios. Porque a ZX-10R tem uma vantagem decisiva. Está no mercado há muito tempo e há peças suficientes disponíveis, incluindo as informações de configuração necessárias. Se não quiser envolver-se em experiências, pegue numa Kawasaki e, com alguns passos simples, também estará no topo.

Óptima base para uma moto de competição

motor forte na gama superior de rotações

bom chassis

Relação de transmissão demasiado longa

motor com pouca potência nas rotações mais baixas

o controlo de tração não consegue acompanhar os sistemas das motos de topo

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

A KTM 1290 Super Duke GT foca claramente no esporte em touring esportivo, mas também pode convencer com suas qualidades de longa distância. No ano modelo 2022, entre outras coisas, os passos certos foram dados com o novo display TFT para modernizá-lo sem perder o caráter brutal - que seus proprietários apreciam. Se está à procura de uma verdadeira moto polivalente e não se importa com a aparência, não pode errar com a KTM 1290 Super Duke GT!

Motor potente

Manuseamento ágil

Ecrã de 7 polegadas

Posição de assento

Conforto

Para-brisas regulável em altura

Tremulação abaixo das 2.500 rpm

aspeto pouco convencional: assistente de mudança de velocidades com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja ZX-10R vs KTM 1290 Super Duke GT

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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