Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Visão geral - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada 1200 S 2015 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the Ducati Multistrada V4 S 2022, it boasts a powerful engine with a displacement of 1158cc and a power output of 170 HP. The engine is equipped with a chain transmission and features 4 cylinders. The bike also offers a torque of 125 Nm, providing excellent acceleration and performance. It comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the front brakes feature dual discs. The bike has a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1567mm and a seat height of 840mm. The dry weight of the bike is 218kg, with a curb weight of 243kg including ABS. It also has a fuel tank capacity of 22 liters. The Multistrada V4 S 2022 is praised for its exceptional maneuverability, stability, and enduro feel. It offers a comfortable seating position and good ergonomics, even when standing. The bike also features a fascinating radar system, providing added safety on the highway. It offers excellent wind protection and stability at high speeds, making it easy to ride and energy-efficient.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 is equipped with a 1198.4cc engine producing 160 HP of power. It also has a chain transmission and features 2 cylinders. The bike offers a torque of 136 Nm, providing strong performance. It comes with ABS as a rider assistance system. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the front brakes feature dual discs. The bike has a 17-inch front tire diameter, a 190mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. It has a wheelbase of 1529mm and a seat height of 845mm. The dry weight of the bike is 212kg, with a curb weight of 235kg including ABS. It has a fuel tank capacity of 20 liters. The Multistrada 1200 S 2015 is known for its powerful engine and responsive suspension system. It features an excellent Brembo braking system, cornering ABS, tunable power modes, LED cornering lights, and standard cruise control. It also offers optional equipment packages for customization.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada V4 S 2022 has a higher than average fuel consumption and the mobile phone connectivity feature could be improved. On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 has a narrow windshield and is considered a more expensive option.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada 1200 S 2015 have their own strengths and weaknesses. The Multistrada V4 S 2022 offers impressive maneuverability, a powerful engine, advanced rider assistance systems, and a comfortable riding position. The Multistrada 1200 S 2015, on the other hand, boasts a powerful engine, responsive suspension, excellent braking system, and optional equipment packages. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 em comparação com Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro83 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor170 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário136 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,567 mmDistância entre eixos1,529 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)218 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Em numerosos testes, a Multistrada teve de enfrentar muitos adversários em terrenos extremamente versáteis e foi normalmente a mais rápida e a melhor mota no geral. Logicamente, é também a mota mais cara desta classe. A equipa da Ducati colocou nesta moto todos os ingredientes de alta qualidade que o dinheiro pode comprar. Estes foram combinados para criar um pacote global harmonioso que anda incrivelmente bem. Uma digna vencedora de vários testes comparativos a um preço orgulhoso.

Maneabilidade incrivelmente boa - neutra, harmoniosa, fácil de manusear, mas ainda assim estável

verdadeira sensação de enduro no selim

óptimos travões

motor fascinante e impressionantemente potente

a potência do motor é maravilhosamente controlável graças a um excelente comportamento de resposta

posição de assento confortável

boa ergonomia, mesmo em pé

sistema de radar fascinante, que se gosta de utilizar na prática na autoestrada

excelente proteção contra o vento

elevada estabilidade, mesmo a altas velocidades

economia de energia e fácil de conduzir

Consumo acima da média

a conetividade dos telemóveis não foi realmente pensada até ao fim

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

A nova Ducati Multistrada 1200 S é uma nova edição completamente bem sucedida da enduro de turismo extra-desportiva. As fraquezas da antecessora foram obviamente analisadas em pormenor e corrigidas: graças ao sistema DVT, o motor agora também funciona harmoniosamente na gama de rotações mais baixa e a posição do assento é agora também mais adequada para os pilotos orientados para o conforto. A eletrónica foi melhorada em grande escala; nenhuma outra enduro de turismo está tão bem equipada. A começar pelos vários modos ajustáveis de potência e suspensão, os travões e o ABS para curvas são também do mais alto nível. Embora a Multisrtrada 1200 "normal" não tenha alguns truques electrónicos, também é mais barata e não tem uma condução pior em geral.

Bom comportamento, motor potente

suspensão Skyhook sensível e semi-ativa

excelente sistema de travagem Brembo

ABS para curvas

modos de potência sintonizáveis

luzes LED para curvas

Cruise Control de série

pacotes de equipamento opcional combináveis.

Para-brisas demasiado estreito

não é um prazer barato

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Multistrada 1200 S 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 S 2022 is about 101% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 4.480 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.240 BRL for a Ducati Multistrada 1200 S 2015. Compared to Ducati Multistrada 1200 S 2015 there are more Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 94 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 04/11/2020 and now has more than 54.300 views. This compares to more than 24.700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 14/09/2010.

Preço Ducati Multistrada V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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