Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

The Yamaha XSR900 2018 is equipped with a powerful and sporty engine, delivering 115 horsepower and 87.5 Nm of torque. It features a liquid-cooled inline 3-cylinder engine with a displacement of 847cc. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The frame is made of aluminum and the bike is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 298mm. It also features ABS for advanced rider assistance. The dimensions include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1440mm, a seat height of 815mm, and a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 features a crankshaft inline displacement engine with a power output of 97 horsepower and 112 Nm of torque. It has a liquid-cooled 2-cylinder engine with a displacement of 1200cc. The suspension system includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with dual shocks at the rear. The frame is made of steel and it has a central tube type frame. The bike is equipped with dual disc brakes at the front with a diameter of 305mm. It also features ABS for advanced rider assistance. The dimensions include a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 160mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1430mm, a seat height of 807mm, and a fuel tank capacity of 14.5 liters.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 offers an extremely sporty and high-speed engine, excellent brakes, and a comfortable seating position. It also has high-quality finishes and offers a good price-performance ratio. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 boasts a beautiful design, with attention to detail that may not be immediately visible. It has a low seat height and offers accessible and easy handling. The 1200cc engine with 97 horsepower provides a thrilling yet manageable riding experience.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

However, the Yamaha XSR900 2018 has some weaknesses, including an almost too direct response and a retro style that may not be well-thought-out in every detail. On the other hand, the Triumph Speed Twin 1200 2019 has some weaknesses such as a steep knee angle for taller riders, a slightly rough response in Sport mode, and a squeaking rear brake during testing.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between the Yamaha XSR900 2018 and the Triumph Speed Twin 1200 2019 will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Triumph Speed Twin 1200 2019

Yamaha XSR900 2018
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro78 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor97 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário4,950 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho65 grauAncinho22.8 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho93.5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro305 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura815 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,430 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento807 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

A Triumph Speed Twin 1200 parece uma moto magnífica, mas também potente, nas fotografias. Mas mesmo quando a testamos, ela torna-se esguia e delicada. No teste de condução, vai ainda mais longe. É uma mota acessível e fácil de conduzir. De facto, é pequena, compacta e animada. Uma boa escolha para quem quer conduzir 1200 cc e 97 cv e sempre achou que era demasiado. Em termos de pormenores, a Triumph tem acabamentos muito bonitos e cuidadosos. Uma mota que aquece o coração.

Belo design - mesmo que os pormenores não sejam imediatamente visíveis

baixa altura do assento

manuseamento acessível e fácil

1200cc e 97hp - fácil de conduzir, mas ainda assim emocionante.

Ângulo dos joelhos acentuado para pessoas altas

resposta ligeiramente áspera no modo Sport

travão traseiro a chiar durante o teste

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Twin 1200

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Triumph Speed Twin 1200 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2019 is about 38% higher. A Yamaha XSR900 2018 experiences a loss of 1.180 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 4.880 BRL for a Triumph Speed Twin 1200 2019. Compared to Triumph Speed Twin 1200 2019 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 since model year 2019. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17.600 views. This compares to more than 90.200 views for the first review on Triumph Speed Twin 1200 published on 04/12/2018.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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