BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 RT 2019

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

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Overview - BMW S 1000 R 2021 vs BMW R 1250 RT 2019

The BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 RT 2019 are both impressive motorcycles from BMW, but they have some key differences.

Starting with the technical specifications, the BMW S 1000 R 2021 features an inline 4-cylinder engine with a displacement of 999cc, producing 165 horsepower and 114 Nm of torque. It has a liquid-cooled system and a fuel injection system. The transmission is a chain drive. On the other hand, the BMW R 1250 RT 2019 has a boxer 2-cylinder engine with a displacement of 1254cc, producing 136 horsepower and 143 Nm of torque. It also has a liquid-air cooling system and a fuel injection system. The transmission is a shaft drive.

In terms of suspension, the BMW S 1000 R 2021 has a telescopic fork front suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and compression, preload, and rebound adjustment. The chassis is made of aluminum. On the other hand, the BMW R 1250 RT 2019 has a telelever front suspension with preload adjustment. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and preload and rebound adjustment. The chassis is made of steel.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Both motorcycles have double disc front brakes with a diameter of 320mm and four-piston calipers. They also have advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. However, the BMW S 1000 R 2021 has additional features like hill start assist, ABS for curves, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 R 2021 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 190mm, a wheelbase of 1450mm, and a seat height of 830mm. It weighs 199kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 16.5 liters. On the other hand, the BMW R 1250 RT 2019 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1485mm, and a seat height of 805mm. It weighs 279kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 25 liters.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Now let's move on to the strengths and weaknesses of each motorcycle. The BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, excellent brakes, comfortable ergonomics, and optional high-performance extras. It is also considered a versatile bike with simple yet fast operation. However, it has been noted that the gear lever is not perfect and the sound can still be intrusive. Some vibrations can also be felt on the handlebars.

On the other hand, the BMW R 1250 RT 2019 is praised for its luxurious equipment, well-functioning electronics, efficient windscreen, and pleasant handling. It also has a spacious pannier system. However, it is criticized for its heavy weight, making it difficult to maneuver. The price is also considered high.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 RT 2019 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 R offers a powerful performance and versatility, while the R 1250 RT provides luxury and comfort. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW S 1000 R 2021 compared to BMW R 1250 RT 2019

BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 RT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens136 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho116 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,222 mm
LarguraLargura812 mmLargura985 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,485 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)279 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível25 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

A nova R 1250 RT gosta mesmo do motor mais potente com 11 cv adicionais, porque os 279 quilos prontos a conduzir ficam contentes com cada cv extra. Ainda mais agradável, no entanto, são os orgulhosos 143 metros Newton - 18 a mais do que no antecessor. Isto resulta em ainda mais suavidade e soberania, que estão no topo da lista para uma tourer. No entanto, o espesso 12.5-RT também pode ser conduzido de forma desportiva; a aceleração pronunciada a partir de baixo torna-o extremamente ágil, especialmente ao sair de uma curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro, as mudanças escorregam e, involuntariamente, move-se de forma mais desportiva do que seria a sua intenção. Os grandes pontos de bónus da R 1250 RT continuam a ser o bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu círculo de viragem relativamente pequeno.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Com 279 quilos pronto a conduzir, difícil de manobrar

preço orgulhoso

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs BMW R 1250 RT

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a BMW R 1250 RT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2019 is about 8% higher. Compared to BMW R 1250 RT 2019 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 102 days for a BMW R 1250 RT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 18 reviews for the BMW R 1250 RT since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 52.500 views for the first review on BMW R 1250 RT published on 17/09/2018.

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1250 RT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH