Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Visão geral - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

The Ducati DesertX 2022 and the Ducati Multistrada 1200 S 2015 are both enduro motorcycles with similar features and capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the DesertX 2022 has a bore of 94 mm and a stroke of 67.5 mm, producing a power output of 110 HP and a torque of 92 Nm. On the other hand, the Multistrada 1200 S 2015 has a larger bore of 106 mm and a similar stroke of 67.9 mm, resulting in a higher power output of 160 HP and a torque of 136 Nm. This indicates that the Multistrada 1200 S 2015 has a more powerful engine compared to the DesertX 2022.

Both motorcycles feature a chain transmission system and have a 2-cylinder engine configuration. The DesertX 2022 has a displacement of 937 ccm, while the Multistrada 1200 S 2015 has a slightly larger displacement of 1198.4 ccm. This suggests that the Multistrada 1200 S 2015 may offer slightly better performance in terms of acceleration and top speed.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension. However, the DesertX 2022 is equipped with a Kayaba front suspension, while the Multistrada 1200 S 2015 features a Sachs front suspension. The rear suspension for both models is also provided by Sachs. It is worth noting that the Multistrada 1200 S 2015 is equipped with a Skyhook suspension system, which is sensitive and semi-active, offering a more refined and comfortable ride compared to the DesertX 2022.

Both motorcycles have dual disc front brakes, ensuring excellent stopping power. The DesertX 2022 is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada 1200 S 2015, on the other hand, features ABS as its only advanced rider assistance system. This indicates that the DesertX 2022 offers more advanced and sophisticated rider aids compared to the Multistrada 1200 S 2015.

In terms of dimensions and weights, the DesertX 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The Multistrada 1200 S 2015, on the other hand, has a front tire diameter of 17 inches and a rear tire width of 190 mm with a diameter of 17 inches. The DesertX 2022 has a longer wheelbase of 1608 mm compared to the Multistrada 1200 S 2015, which has a wheelbase of 1529 mm. The seat height of the DesertX 2022 is higher at 875 mm, while the Multistrada 1200 S 2015 has a slightly lower seat height of 845 mm. In terms of weight, the DesertX 2022 has a dry weight of 202 kg and a curb weight of 223 kg, while the Multistrada 1200 S 2015 has a dry weight of 212 kg and a curb weight of 235 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20-21 liters.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

In terms of strengths, the DesertX 2022 offers an excellent chassis with fully adjustable suspension, sophisticated riding modes, a powerful engine, and strong brakes. It also features well-thought-out details and comes with extensive standard equipment. On the other hand, the Multistrada 1200 S 2015 has good handling, a powerful engine, a sensitive and semi-active Skyhook suspension, excellent Brembo braking system, cornering ABS, customizable power modes, LED cornering lights, and standard cruise control. It also offers optional equipment packages that can be combined.

As for weaknesses, the DesertX 2022 has a slightly smoother engine operation at lower RPMs and slightly inferior suspension response compared to the fork. It also has a very high and non-adjustable seat height and lacks passenger space and grab handles. The Multistrada 1200 S 2015, on the other hand, has a narrow windshield and is not an inexpensive pleasure.

In conclusion, while both the Ducati DesertX 2022 and the Ducati Multistrada 1200 S 2015 are capable enduro motorcycles, they have distinct differences in terms of engine power, suspension, rider assistance systems, and overall features. The DesertX 2022 offers a more advanced and sophisticated package with its powerful engine, adjustable suspension, and extensive standard equipment. On the other hand, the Multistrada 1200 S 2015 provides a refined and comfortable ride with its Skyhook suspension system and offers additional features such as cornering ABS and LED cornering lights. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati DesertX 2022 em comparação com Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro94 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário92 NmBinário136 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaSachs

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaSachs

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,608 mmDistância entre eixos1,529 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)202 kgPeso seco (com ABS)212 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)223 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro do passageiro

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

A nova Ducati Multistrada 1200 S é uma nova edição completamente bem sucedida da enduro de turismo extra-desportiva. As fraquezas da antecessora foram obviamente analisadas em pormenor e corrigidas: graças ao sistema DVT, o motor agora também funciona harmoniosamente na gama de rotações mais baixa e a posição do assento é agora também mais adequada para os pilotos orientados para o conforto. A eletrónica foi melhorada em grande escala; nenhuma outra enduro de turismo está tão bem equipada. A começar pelos vários modos ajustáveis de potência e suspensão, os travões e o ABS para curvas são também do mais alto nível. Embora a Multisrtrada 1200 "normal" não tenha alguns truques electrónicos, também é mais barata e não tem uma condução pior em geral.

Bom comportamento, motor potente

suspensão Skyhook sensível e semi-ativa

excelente sistema de travagem Brembo

ABS para curvas

modos de potência sintonizáveis

luzes LED para curvas

Cruise Control de série

pacotes de equipamento opcional combináveis.

Para-brisas demasiado estreito

não é um prazer barato

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati DesertX vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2022 and a Ducati Multistrada 1200 S 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 42% higher. A Ducati DesertX 2022 experiences a loss of 430 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.240 BRL for a Ducati Multistrada 1200 S 2015. Compared to Ducati Multistrada 1200 S 2015 there are less Ducati DesertX 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 94 days compared to 102 days for the Ducati DesertX. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati DesertX was published on 09/12/2021 and now has more than 71.700 views. This compares to more than 24.700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 14/09/2010.

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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