Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both versatile adventure motorcycles, but they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the V-Strom 650 XT is equipped with a V-twin engine with a displacement of 645cc, producing 71 horsepower and 62 Nm of torque. On the other hand, the V-Strom 1050 features a larger V-twin engine with a displacement of 1037cc, delivering a more powerful 107 horsepower and 100 Nm of torque. This makes the V-Strom 1050 more suitable for riders looking for a more exhilarating performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. However, the V-Strom 1050 offers slightly more travel in both the front and rear suspension, providing better off-road capabilities and a more comfortable ride on rough terrains.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Both motorcycles come with a dual-disc brake setup at the front, ensuring reliable stopping power. Additionally, they are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and stability while riding.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom 650 XT has a slightly longer wheelbase of 1560mm compared to the V-Strom 1050's 1555mm. The seat height of the V-Strom 1050 is also higher at 855mm, providing a more commanding riding position. However, the V-Strom 1050 is heavier, weighing 236kg compared to the V-Strom 650 XT's 216kg.

Both motorcycles feature a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire, providing good balance and stability. They also have a fuel tank capacity of 20 liters, allowing for longer rides without frequent refueling. However, the V-Strom 650 XT has a longer range of 476km compared to the V-Strom 1050's 416km, thanks to its lower fuel consumption of 4.2 l/100km compared to the V-Strom 1050's 4.8 l/100km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of strengths, the V-Strom 650 XT is a simple and uncomplicated bike with proven technology and a good price-to-performance ratio. On the other hand, the V-Strom 1050 offers a more powerful engine, high-quality electronic package, excellent ergonomics, and a retro-inspired design.

However, the V-Strom 650 XT has some weaknesses, including slightly outdated design and equipment, as well as limited off-road capabilities. The V-Strom 1050, on the other hand, has a higher weight and the ABS cannot be deactivated at the rear.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is a reliable and affordable adventure motorcycle suitable for riders looking for a straightforward and capable off-road machine. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers a more powerful engine, advanced electronics, and a comfortable riding experience, making it a great choice for riders seeking a higher level of performance and features.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 XT 2023 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor71 HPPotência do motor107 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário62 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,300 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens159 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho64.2 grauAncinho64.7 grau
TrilhoTrilho110 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,275 mmComprimento2,265 mm
LarguraLargura910 mmLargura870 mm
AlturaAltura1,484 mmAltura1,515 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama476 kmGama416 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2100 g/kmEmissões combinadas de CO2112 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.2 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário86 dBRuído estacionário88 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

A V-Strom 650 XT pode estar a ficar um pouco velha, mas continua a ser uma boa moto. Especialmente se não precisar de um ecrã a cores e não tencionar sair da estrada pavimentada. A 650 é uma mota fácil de conduzir e quase nunca está fora do seu alcance. Para além disso, este modelo já deu provas de que é capaz de fazer um zilião de vezes, o que sublinha a sua durabilidade e longevidade.

Bicicleta simples e descomplicada

tecnologia comprovada

boa relação preço/desempenho

O design e o equipamento estão um pouco desactualizados

capacidade off-road muito limitada

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que ficarão quase exclusivamente na estrada encontrarão o modelo padrão um companheiro de viagem confiável ou até mesmo um amigo para todos os dias; aqueles que querem se limitar menos em sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados agora encontrarão o DE uma boa escolha. No entanto, o argumento principal continua a ser este motor, que com os seus 107 cv e, sobretudo, o seu rico binário não deixa praticamente nada a desejar.

motor potente pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

equipamento de série de grande qualidade

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries boa proteção contra o vento e as intempéries

visual retro de sucesso

Peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 XT vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 49% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 09/04/2015 and now has more than 45.700 views. This compares to more than 104.400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço Suzuki V-Strom 650 XT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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