Ducati Monster 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Ducati Monster 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937 ccm. The suspension setup includes a telescopic fork at the front, provided by Marzocchi, and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum, and it features a load-bearing engine frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The Monster 2021 comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 820 mm and a dry weight of 166 kg.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 is powered by a V2 engine that produces 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. It has the same injection-based fuel system and liquid cooling as the Monster 2021, but it has a slightly larger displacement of 955 ccm. The front suspension is a telescopic fork from Showa, and the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock. The Streetfighter V2 features a monocoque frame made of aluminum. The front brakes are also dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. It shares the same advanced rider assistance systems as the Monster 2021. The seat height is slightly higher at 845 mm, and the dry weight is 178 kg.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, which provides a lot of power from low revs. It also has a comprehensive electronic package, including a quick-shift gearbox, and offers a neutral handling experience. The Monster 2021 strikes a good balance between fun riding and practicality.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 boasts a high-revving V2 engine and a comprehensive electronic package similar to the Monster 2021. It features a highly responsive chassis and powerful brakes, offering precise handling. The Streetfighter V2 has a sporty and refined appearance, along with a sporty and accessible seating position.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster 2021 could have a more refined chassis considering its price range. The Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel gauge, and its engine can be a bit jerky at low revs. Additionally, there is a heat buildup under the rider's seat.

In summary, the Ducati Monster 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Monster 2021 offers a good balance between power and practicality, while the Streetfighter V2 focuses more on high-revving performance and a sporty appearance.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Monster 2021
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro94 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor153 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima10.750 rpm
BinárioBinário93 NmBinário101,4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário9.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção66 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.474 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 65% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 59.900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas