Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Yamaha MT-07 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Yamaha MT-07 2020

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Yamaha MT-07 2020 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a more powerful engine with 106 HP compared to the Yamaha MT-07 2020's 75 HP. This gives the Triumph a significant advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes have the same torque rating of 68 Nm, which provides good low-end power and responsiveness. However, the Triumph has an additional cylinder, with a total of 3 cylinders compared to the Yamaha's 2 cylinders. This can result in smoother power delivery and a more refined engine performance.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of suspension, the Triumph Street Triple 675 R 2016 features an upside-down telescopic fork, while the Yamaha MT-07 2020 has a regular telescopic fork. The upside-down fork on the Triumph provides better stability and handling, especially during aggressive riding.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar tire widths and diameters, with 120mm width and 17-inch diameter for the front tire, and 180mm width and 17-inch diameter for the rear tire. The Triumph has a slightly longer wheelbase at 1410mm compared to the Yamaha's 1400mm. The seat height is also similar, with the Triumph at 800mm and the Yamaha at 805mm. However, the Triumph is slightly heavier with a curb weight of 183kg compared to the Yamaha's 179kg.

In terms of fuel capacity, the Triumph has a larger fuel tank with a capacity of 17.4 liters, while the Yamaha has a smaller tank with a capacity of 14 liters. This gives the Triumph a longer range and fewer fuel stops during long rides.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a lively engine with a distinctive sound, extremely agile handling, low weight, and adjustable chassis. It also has good brakes for confident stopping power.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 has the advantage of high torque from its twin-cylinder engine, a well-designed chassis configuration, easy handling, a comfortable seating position, and a wide selection of accessories. It also offers a good price-to-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has been noted to have a slightly noisy exhaust over time. The Yamaha MT-07 2020, on the other hand, has been criticized for its somewhat dull appearance and cheap handlebar controls.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Yamaha MT-07 2020 have their own strengths and weaknesses. The Triumph offers more power and agility, while the Yamaha provides a comfortable riding experience and good value for money. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com Yamaha MT-07 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016
Yamaha MT-07 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura740 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento805 mm
Peso da bermaPeso da berma183 kgPeso da berma179 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

A MT-07 é uma máquina maravilhosa e divertida, extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes e o motor é atualmente, de longe, o mais ágil desta classe - e talvez mesmo acima. O manuseamento leve encaixa na perfeição e o chassis faz o compromisso compreensível entre conforto e desportivismo - lembrando-nos que a MT-07 acessível também deve ter muito para oferecer aos principiantes. Apenas o design com faróis de halogéneo e forquilhas convencionais é um pouco antiquado.

Dois cilindros de elevado binário

configuração do chassis bem feita

fácil de conduzir

posição de assento agradável

grande seleção de acessórios

relação preço/desempenho correcta

A ótica e os acessórios já parecem cinzentos

os comandos no guiador são um pouco baratos

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a Yamaha MT-07 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 675 R 2016 is about 3% higher. Compared to Yamaha MT-07 2020 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 20. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 69 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13.000 views. This compares to more than 12.600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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