Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and versatile adventure motorcycles. However, they have some notable differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Versys 1000 S is equipped with a 4-cylinder inline engine with a displacement of 1043cc, producing 120 HP of power and 102 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS Adventure features a 2-cylinder boxer engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both engines offer strong performance, but the BMW has a higher torque output, resulting in stronger acceleration from low RPMs.

In terms of suspension, the Versys 1000 S comes with a telescopic fork with 150mm of travel at the front and a swingarm with a monoshock and 152mm of travel at the rear. The BMW R 1250 GS Adventure features a telelever suspension with 210mm of travel at the front and a swingarm with a monoshock and 220mm of travel at the rear. The BMW offers a slightly longer suspension travel, which can provide better off-road capability and absorb larger bumps and obstacles.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Both motorcycles have advanced rider assistance systems such as ABS and ride-by-wire throttle. The Versys 1000 S also features quick shift technology, allowing for seamless gear changes. The BMW R 1250 GS Adventure, on the other hand, offers additional features such as traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and cruise control. These features enhance the overall riding experience and provide added safety and convenience.

In terms of dimensions and weight, the Versys 1000 S has a wheel diameter of 17 inches at the front and rear, with a tire width of 180mm at the rear. It has a wheelbase of 1520mm and a seat height of 840mm. The weight of the bike with ABS is 257kg, and it has a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the R 1250 GS Adventure has a larger front wheel diameter of 19 inches and a tire width of 170mm at the rear. It has a slightly shorter wheelbase of 1504mm but a taller seat height of 890mm. The weight of the bike with ABS is 268kg, and it has a significantly larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a massive range of 600km.

In terms of equipment, both motorcycles come with features such as LED headlights, heated grips, and curve lights. The BMW R 1250 GS Adventure offers additional features like LED daytime running lights, heated seat, TFT display, and adjustable windscreen. These features enhance comfort, visibility, and convenience during long rides.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of strengths, the Versys 1000 S offers a very comfortable seating position, a well-developed inline-four engine, a complete electronic package, an adjustable windscreen, and a distinctive appearance. On the other hand, the R 1250 GS Adventure boasts a high-torque engine that accelerates strongly from low RPMs, a low center of gravity for accessible maneuverability, practical details for frequent riders, a huge range of 600km, low fuel consumption, good wind and weather protection, excellent riding comfort, a powerful engine, an excellent electronic system, an easy-to-read display, a confident feel in the saddle, practical riding aids, and excellent ergonomics for tall riders.

As for weaknesses, the Versys 1000 S has a non-adjustable windscreen that requires both hands to adjust. The BMW R 1250 GS Adventure, on the other hand, has a high weight, somewhat awkward gear changes at low RPMs, an irregular and less elegant appearance, and a high price with all the equipment.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 S 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Versys 1000 S offers a comfortable and well-equipped package, while the R 1250 GS Adventure provides a powerful and feature-rich riding experience. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2021 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

Kawasaki Versys 1000 S 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro77 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário102 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens150 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura950 mmLargura980 mm
AlturaAltura1,530 mmAltura1,460 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento890 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

A Versys 1000 S, supostamente menos bem equipada, apenas dispensa o chassis eletronicamente ajustável da SE, oferecendo assim quase o mesmo desempenho que o modelo de topo. Isto significa que a S também tem todas as características de conforto a bordo que tornam uma viagem longa não apenas suportável, mas realmente agradável. Não se sentem necessariamente os poucos quilos a menos que o SE, mas o S é também um companheiro ideal em longas viagens quando o conforto e o manuseamento descomplicado são primordiais.

Posição de assento muito confortável

motor de quatro cilindros em linha bem desenvolvido

pacote eletrónico completo

para-brisas ajustável

sistema de travagem bem controlável

aspeto distinto

Para-brisas não regulável com uma mão

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 S 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 64% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Kawasaki Versys 1000 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 93 days for the Kawasaki Versys 1000 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Kawasaki Versys 1000 S and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 S was published on 04/11/2020 and now has more than 49.600 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Kawasaki Versys 1000 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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