Kawasaki Z900 2018 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Visão geral - Kawasaki Z900 2018 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The Kawasaki Z900 model year 2018 and the Kawasaki Z900 SE model year 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc, liquid cooling, and fuel injection system. The power output and torque are also the same at 125.4 HP and 98.6 Nm respectively.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension adjustments include preload and recovery for both models. The material used for the rear suspension is aluminum, which indicates a lightweight and durable construction.

The chassis of both bikes is made of steel and has a double cradle frame design. This type of frame provides a good balance between rigidity and flexibility, ensuring stability and maneuverability.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

When it comes to braking, both models have dual disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The braking technology used is called "pétala," which refers to the design of the brake discs that resemble petals. This design helps to improve heat dissipation and reduce brake fade.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z900 SE 2023 has some additional features compared to the Z900 2018. It includes ABS, riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. These features enhance the safety and performance of the bike, allowing the rider to customize the riding experience according to their preferences and road conditions.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire width and diameter at the front and rear (120mm and 17 inches respectively). They also have the same wheelbase of 1450mm and seat height of 795mm. The weight of both bikes, including ABS, is 210kg.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Now let's move on to the strengths and weaknesses of each model. The Kawasaki Z900 2018 is praised for its powerful and smooth engine, excellent sound, elegant and sporty appearance, low seating position, and easy handling and maneuverability. However, it is criticized for lacking traction control and having a knee angle that can be tiring for tall riders in the long run.

On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 is praised for its powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins rear suspension, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling. However, it is criticized for not having quick shifter even as an option, lacking angle-dependent traction control and cornering ABS due to the absence of an IMU, and having a high weight.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2018 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are impressive naked bikes with similar technical specifications. The Z900 SE 2023 offers some additional advanced rider assistance systems and high-quality components, but it also has some drawbacks compared to the Z900 2018. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2018 em comparação com Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura820 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2018 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 29% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are more Kawasaki Z900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 55 compared to 53. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 112 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 37.200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 16/09/2021.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH