KTM 790 Adventure 2020 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Visão geral - KTM 790 Adventure 2020 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 790 Adventure model year 2020 and the KTM 890 SMT model year 2023 are both motorcycles designed for different purposes. The 790 Adventure is an enduro bike, while the 890 SMT is a sport touring bike.

In terms of their technical specifications, both models have an inline engine with a chain transmission. The 790 Adventure has a displacement of 799cc, while the 890 SMT has a displacement of 889cc. The 890 SMT has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher power output of 105 HP compared to the 95 HP of the 790 Adventure. The 890 SMT also has a higher torque of 100 Nm compared to the 88 Nm of the 790 Adventure.

Both models have a similar suspension setup with a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension travel is slightly higher on the 790 Adventure with 200mm compared to the 180mm of the 890 SMT. The 890 SMT, however, offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and recovery.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of chassis, both models have a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type with the engine acting as a load-bearing component. The rake and trail measurements are similar, with the 890 SMT having a slightly higher rake and trail.

Both models have a similar braking system with dual disc brakes at the front and a radial technology. The dimensions of the front and rear tires are different, with the 790 Adventure having a narrower front tire width of 90mm compared to the 120mm of the 890 SMT. The rear tire width is also wider on the 890 SMT with 180mm compared to the 150mm of the 790 Adventure.

In terms of advanced rider assistance systems, both models offer ABS, riding modes, and traction control. The 890 SMT, however, also offers ABS for curves, providing additional safety during cornering.

In terms of dimensions and weights, the 890 SMT has a slightly shorter wheelbase of 1502mm compared to the 1509mm of the 790 Adventure. The seat height is also higher on the 890 SMT with 860mm compared to the 830mm of the 790 Adventure. The dry weight is slightly higher on the 890 SMT with 194kg compared to the 189kg of the 790 Adventure.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In terms of fuel capacity, the 790 Adventure has a larger fuel tank with a capacity of 20 liters compared to the 15.8 liters of the 890 SMT.

In terms of strengths, the 790 Adventure offers a motor with different modes and character, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption. On the other hand, the 890 SMT offers a powerful engine with linear power delivery, agile braking system, playful handling, pleasant angularity, reasonable touring capabilities, comfortable ergonomics, universal usability, and moderate fuel consumption.

In terms of weaknesses, the 790 Adventure has a less attractive pricing policy and the original seat does not have the ideal shape. The 890 SMT, on the other hand, has additional costs for important features and its sleek design may not appeal to everyone.

Especificações técnicas KTM 790 Adventure 2020 em comparação com KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure 2020
KTM 890 SMT 2023
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Apenas o mesmo
Diferenças
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
KTM 890 SMT 2023
KTM 890 SMT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro88 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.7 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário88 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,600 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens180 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens200 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.1 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho107.8 mmTrilho111.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,509 mmDistância entre eixos1,502 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível15.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quem pensou que a nova 8980 SMT iria desempenhar um papel de apoio desnecessário entre os modelos 890 Adventure e 890 Duke, provavelmente enganou-se. Raramente antes uma mota conseguiu fazer tanto o que sugere no exterior com o seu aspeto. Assim, a 890 SMT quer ser movida de uma forma desportiva - e consegue fazê-lo particularmente bem. No entanto, com a carenagem, o selim bem acolchoado e a posição de assento direita, até as longas distâncias são fáceis de dominar. Os travões têm uma aderência firme e o comportamento é extremamente ágil, mesmo em curvas apertadas. O lema da 890 SMT é claramente viajar e correr!

Motor potente com débito de potência linear

sistema de travagem ágil

manuseamento lúdico, angularidade agradável

razoável aptidão para viagens

ergonomia confortável

universalmente utilizável

consumo de combustível moderado.

As características importantes têm um custo adicional

o design elegante não agrada a todos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 790 Adventure vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2020 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 37% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 790 Adventure 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 101 days for the KTM 790 Adventure. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 06/10/2018 and now has more than 53.600 views. This compares to more than 38.000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 18/10/2021.

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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