Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of technical specifications, the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 have several similarities. Both motorcycles have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some differences in their engine power and torque. The Z900 has a more powerful engine with 125.4 HP and 98.6 Nm of torque, while the Street Triple 765 R has a slightly lower power of 120 HP and torque of 80 Nm. The Z900 also has a larger displacement of 948cc compared to the Street Triple's 765cc.

Both motorcycles feature a telescopic upside-down front suspension and a swingarm rear suspension with adjustable preload and recovery. The Z900 has an aluminum rear shock absorber, while the Street Triple's shock absorber material is not specified. The chassis of the Z900 is made of steel and has a double cradle frame, while the Street Triple has an aluminum frame with a twin tube design.

In terms of braking systems, both motorcycles have dual disc front brakes with four-piston calipers. The Z900 has a slightly smaller disc diameter of 300mm compared to the Street Triple's 310mm. The Street Triple's front brakes also feature radial monobloc technology, which is not specified for the Z900. Both motorcycles come equipped with ABS and traction control systems.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of dimensions, the Z900 has a wider front tire of 120mm compared to the Street Triple's 120mm. Both motorcycles have the same rear tire width of 180mm. The Z900 has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Street Triple's 1402mm. The seat height of the Z900 is 795mm, while the Street Triple has a slightly higher seat height of 826mm. The Z900 also weighs slightly more at 210kg compared to the Street Triple's 189kg.

In terms of equipment, both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT screens. The Z900 also features LED daytime running lights, while the Street Triple's equipment is not specified in detail.

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

In terms of strengths, the Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the Street Triple is praised for its top-of-the-line engine, smooth operation, high-quality electronics, balanced ergonomics, well-tuned chassis, sporty braking system, extensive standard equipment, and excellent price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Z900 is criticized for its somewhat tiresome menu navigation and the lack of a quickshifter option. The Street Triple is criticized for its minimalist display and the handlebar fittings appearing more favorable than the rest of the bike.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Street Triple 765 R 2023 have their own strengths and weaknesses, making them suitable for different riders with varying preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2023

Kawasaki Z900 2020
Triumph Street Triple 765 R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens133.5 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho97.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura820 mmLargura792 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,047 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,402 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento826 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Triumph Street Triple 765 R 2023

Triumph Street Triple 765 R 2023

A revisão da família Street Triple para 2023 tem sido mais do que bem sucedida. O R que testamos é o modelo básico - mas há poucos sinais disso, pois graças ao extenso equipamento padrão, o chassi de trabalho limpo e o acabamento de alta qualidade, quase nenhum desejo permanece insatisfeito mesmo aqui. O três cilindros de capacidade cúbica de 765 é um doozy de qualquer maneira e não só impressiona com sua cultura de corrida e prazer de revving, mas também sua capacidade de resposta e dosagem é de primeira classe. O novo Street Triple 765 R é uma oferta realmente justa.

Motor topo de gama

óptima cultura de funcionamento

eletrónica de alta qualidade

ergonomia equilibrada

chassis bem afinado

sistema de travagem desportivo

vasto equipamento de série

excelente relação preço/desempenho

Expositor muito minimalista Os encaixes no guiador parecem mais favoráveis do que no resto da mota

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Street Triple 765 R 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2023 is about 11% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2023 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 31. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 116 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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