Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Visão geral - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Indian FTR 1200 S 2019

The Kawasaki Z900 RS 2018 and the Indian FTR 1200 S 2019 are both naked bikes with powerful engines and attractive designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 RS 2018 is equipped with an inline-four engine that delivers 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 features a V-twin engine that produces 120 horsepower and 115 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound. However, the Indian FTR 1200 S 2019 has a steel swingarm, while the Kawasaki Z900 RS 2018 has an aluminum one.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of chassis, both bikes have a tubular steel frame. The Kawasaki Z900 RS 2018 has a steel frame, while the Indian FTR 1200 S 2019 has an aluminum one.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. However, the Indian FTR 1200 S 2019 has larger diameter discs (320mm) compared to the Kawasaki Z900 RS 2018 (300mm).

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Indian FTR 1200 S 2019 also offers additional features like riding modes, cruise control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions, the Kawasaki Z900 RS 2018 has a narrower front tire (120mm) compared to the Indian FTR 1200 S 2019 (150mm). The Kawasaki Z900 RS 2018 has a smaller fuel tank capacity of 17 liters, while the Indian FTR 1200 S 2019 has a capacity of 13 liters.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, attractive appearance, comfortable seating position, easy handling, and balanced maneuverability. On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 is commended for its easy handling, powerful engine, unique appearance, comprehensive equipment, good brakes, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2018 lacks a gear shift assistant, is heavier than other retro bikes in its class, has a seat that may be too soft for long rides, and lacks wind protection. The Indian FTR 1200 S 2019 has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters and the throttle response can be a bit rough during acceleration.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Indian FTR 1200 S 2019 offer powerful performance, attractive designs, and comfortable riding positions. However, the Indian FTR 1200 S 2019 offers additional features and a more unique appearance, while the Kawasaki Z900 RS 2018 provides a smoother and more balanced riding experience.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 RS 2018 em comparação com Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018
Indian FTR 1200 S 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73,4 mmFuro102 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão73,6 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor120 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima8.250 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,8 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador60 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1.203 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção63,7 grau
TrilhoTrilho98 mmTrilho130 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2.100 mmComprimento2.287 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.470 mmDistância entre eixos1.524 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

A Kawasaki Z900 RS é a combinação perfeita entre um design clássico e tecnologia moderna. O seu motor de quatro cilindros em linha, que funciona com uma suavidade sedosa, oferece uma entrega de potência linear e uma elasticidade impressionante em toda a gama de rotações. A suspensão alcança um equilíbrio ideal entre conforto e estabilidade, o que a torna perfeita tanto para longas distâncias como para uma condução desportiva. Apesar da ausência de proteção contra o vento, a Z900 RS convence com uma posição de condução confortável e um comportamento ágil na estrada. Esteticamente, presta homenagem à lendária Z1, enquanto elementos modernos, como o controlo de tração e um acabamento de alta qualidade, completam um pacote global muito bem-sucedido. Para todos aqueles que procuram combinar o visual retro com o desempenho atual, a Z900 RS é uma companheira fiável e versátil, tanto para o dia-a-dia como para viagens mais longas.

design elegante

motor potente

comportamento de condução estável

travões eficazes

posição de condução confortável

painel de instrumentos analógico

manípulos ajustáveis

motor de quatro cilindros em linha com funcionamento suave

entrega de potência linear

excelente acabamento mecânico

suspensão confortável com progressão desportiva

acabamentos de alta qualidade

manobrabilidade ágil

versatilidade tanto em longas distâncias como no dia-a-dia

grande elasticidade do motor.

Não está disponível com o Quickshifter opcional

o amortecedor traseiro da RS reage de forma um pouco brusca em buracos pequenos

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Nunca antes um pacote de trapaças foi tão fixe como a Indian FTR 1200! O estilo visual flat tracker torna-a única e desejável, mas os pneus raros não têm qualquer efeito negativo na dinâmica de condução. Isto faz com que a FTR 1200 seja uma moto naked fácil de conduzir e que se destaca mesmo em estradas más. O motor é suficientemente potente, os travões são bons, a posição de condução é confortável e o desempenho geral (em piso seco) é excelente.

Fácil manuseamento

motor potente

aspeto único

equipamento completo

bons travões

posição de assento confortável.

Apenas 13 litros de capacidade do depósito

a resposta do acelerador é um pouco áspera no arranque

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 RS vs Indian FTR 1200 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Indian FTR 1200 S 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 154 days compared to 268 days for a Indian FTR 1200 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 12 reviews for the Indian FTR 1200 S since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 06/09/2017 and now has more than 63.700 views. This compares to more than 16.500 views for the first review on Indian FTR 1200 S published on 07/11/2018.

Preço Kawasaki Z900 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Indian FTR 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas