Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs KTM 790 Adventure 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the KTM 790 Adventure 2023 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities in terms of specifications, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline twin-cylinder engine. The Africa Twin has a larger displacement of 1084cc compared to the 799cc of the 790 Adventure. This results in the Africa Twin having a higher power output of 102 HP compared to the 95 HP of the 790 Adventure. The Africa Twin also has a higher torque rating of 105 Nm compared to the 88 Nm of the 790 Adventure. Both motorcycles have electric start and chain drive transmissions.

In terms of suspension, the Africa Twin features a Showa telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm at the front, while the 790 Adventure has a WP telescopic fork with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. At the rear, both motorcycles have a swingarm suspension with a monoshock, but the Africa Twin has a slightly higher travel of 220 mm compared to the 200 mm of the 790 Adventure. The Africa Twin also offers more adjustment options for compression, preload, and recovery.

In terms of chassis, the Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame with a tubular design and an engine as a load-bearing component. The rake angle of the Africa Twin is 62.5 degrees, while the 790 Adventure has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees. The Africa Twin also has a slightly longer trail of 113 mm compared to the 107.8 mm of the 790 Adventure.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Both motorcycles have dual-disc front brakes, but the Africa Twin offers more advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, throttle-by-wire, traction control, and anti-wheelie. The 790 Adventure also has ABS, riding modes, throttle-by-wire, and traction control, but it lacks the anti-wheelie feature.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire with a width of 150 mm. The Africa Twin has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the 1509 mm of the 790 Adventure. The seat height of the Africa Twin is slightly higher at 850 mm compared to the 840 mm of the 790 Adventure. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights, but the 790 Adventure also offers additional features such as connectivity and a TFT screen.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of strengths, the Africa Twin has a high torque engine, sophisticated electronic riding aids, and the option for a DCT transmission. It also has a color touchscreen and good ergonomics for long-distance riding. The Africa Twin's windshield is also well-suited for off-road riding.

On the other hand, the 790 Adventure has an impressive power output, low fuel consumption, excellent traction control, and effective wind protection with a wide range of adjustments. It also has logical controls, agile handling, precise steering, and effective brakes. The 790 Adventure also offers comfortable ergonomics for road riding and a well-dosed clutch.

In terms of weaknesses, the Africa Twin has a cluttered button layout on the left handlebar, less robust handguards for off-road use, and only offers reasonable windshield protection. The 790 Adventure's sporty quickshifter+ is only available at an additional cost, and the range of chassis adjustments is not very wide. The handlebar position is also too low for off-road use.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the KTM 790 Adventure 2023 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a more powerful engine, advanced electronic aids, and a larger displacement, while the 790 Adventure excels in terms of fuel efficiency, traction control, and wind protection. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 em comparação com KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
KTM 790 Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral81.5 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor102 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário105 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.1 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,084 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens230 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.5 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho113 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, OndaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT (opção) com excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade de percorrer longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

A inundação de botões no guiador esquerdo não é muito clara

os protectores de mão não são muito robustos para utilização fora de estrada

o para-brisas oferece uma proteção razoável

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure continua a ser uma das enduros de turismo de gama média mais desportivas - se procura uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil dentro e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. No entanto, ao mesmo tempo, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o condutor enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas. O motor é maravilhosamente potente para esta classe, o consumo de combustível é surpreendentemente baixo e as ajudas à condução estão mesmo num nível mais elevado do que o habitual. A ergonomia é boa em estrada, a ergonomia fora de estrada podia até ser um pouco menos radical. No entanto, no geral, a 790 Adventure oferece uma óptima relação preço/desempenho e um excelente desempenho de condução.

Motor com uma potência impressionante

baixo consumo de combustível

excelente regulação do controlo de tração

proteção eficaz contra o vento com uma vasta gama de regulações

controlos lógicos

manuseamento ágil

condução precisa

travões eficazes

ergonomia confortável em estrada

embraiagem bem doseada.

Quickshifter+ desportivo apenas a um custo adicional

gama de regulação do chassis não demasiado ampla

posição do guiador demasiado baixa fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 39% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 23/09/2019 and now has more than 109.400 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço Honda CRF1100L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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