BMW S 1000 R 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The BMW S 1000 R 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW S 1000 R 2021 is equipped with an inline-four engine that delivers 165 HP of power and 114 Nm of torque. It has a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 features a V-twin engine that produces 153 HP of power and 101.4 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling. Both bikes have a displacement of around 1000cc.

When it comes to suspension, both bikes are equipped with a telescopic fork at the front that can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swingarm and a monoshock that can also be adjusted for compression, preload, and rebound. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight and rigid structure.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of braking, both bikes feature dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The BMW S 1000 R 2021 uses radial technology for its brakes, while the Ducati Streetfighter V2 2023 uses radial and monobloc technology. This ensures powerful and precise braking performance.

Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems. The BMW S 1000 R 2021 offers ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and anti-wheelie control. The Ducati Streetfighter V2 2023 also offers riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weight, both bikes have similar tire widths and diameters. The BMW S 1000 R 2021 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 830mm, while the Ducati Streetfighter V2 2023 has a wheelbase of 1465mm and a seat height of 845mm. The weight of the bikes is also comparable, with the BMW S 1000 R 2021 weighing 199kg and the Ducati Streetfighter V2 2023 weighing 200kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 16-17 liters.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 offers a powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and optional high-performance extras. It is also versatile and easy to operate. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 boasts a high-revving V-twin engine, comprehensive electronic package, responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance.

However, both bikes have some weaknesses. The BMW S 1000 R 2021 has a slightly imperfect gear lever and intrusive sound, as well as some vibrations in the handlebars. The Ducati Streetfighter V2 2023 lacks a fuel indicator, has some low-speed engine jerking, and experiences heat buildup under the rider's seat.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2021 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are impressive naked bikes with powerful engines, advanced features, and sporty characteristics. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2023

BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor165 cvPotência do motor153 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.000 rpmRpm na potência máxima10.750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário101,4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.250 rpmRpm ao binário9.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão117 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção66 grau
TrilhoTrilho96,3 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.465 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)199 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 5% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are less BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 27. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 71 days for a Ducati Streetfighter V2. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 59.900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas