KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs. BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs BMW R nineT Urban G/S 2017

The KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the BMW R nineT Urban G/S 2017 are both powerful and capable motorcycles, but they have some key differences.

In terms of the engine and drivetrain, the KTM 1290 Super Adventure R has a V-twin engine with a displacement of 1301cc, producing 160 horsepower and 140 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the BMW R nineT Urban G/S has a boxer twin engine with a displacement of 1170cc, producing 110 horsepower and 116 Nm of torque. It also has an electric start but features a shaft drive transmission.

When it comes to suspension, the KTM 1290 Super Adventure R has a telescopic upside-down fork with a diameter of 48mm and a travel of 220mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 220mm. In comparison, the BMW R nineT Urban G/S has a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 125mm. The rear suspension is a paralever with a monoshock and a travel of 140mm.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

In terms of the chassis, the KTM 1290 Super Adventure R has a chromium-molybdenum frame with a rake of 64 degrees and a trail of 123mm. The BMW R nineT Urban G/S has a steel frame with a rake of 61.5 degrees and a trail of 110.6mm.

Both motorcycles have dual disc front brakes, but the KTM 1290 Super Adventure R also features electronically adjustable suspension, riding modes, ride-by-wire throttle control, and traction control. The BMW R nineT Urban G/S only has ABS as a advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure R has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The width of the rear tire is 150mm. It has a wheelbase of 1580mm and a seat height of 890mm. The dry weight with ABS is 240kg and it has a fuel tank capacity of 23 liters. On the other hand, the BMW R nineT Urban G/S has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The width of the rear tire is 170mm. It has a wheelbase of 1527mm and a seat height of 850mm. The dry weight with ABS is 221kg and it has a fuel tank capacity of 17 liters.

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R is fully capable off-road and has a good off-road mode. It is easy to handle and has a very powerful and refined engine. It also features state-of-the-art electronic features such as traction control, quick shifters, and cornering ABS. The large and easy-to-read TFT screen and LED headlights with cornering lights are also notable strengths. On the other hand, the BMW R nineT Urban G/S has a fantastic and authentic G/S look, powerful brakes, and a powerful engine. It is a stripped-down, enduro-style motorcycle that is customizable ex works.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure R has a high price and the height adjustment of the windshield consumes a lot of energy. The BMW R nineT Urban G/S does not come with wire-spoke wheels as standard and does not have ASC (Automatic Stability Control) as standard. Additionally, dirt and paint from pants can be visible on the seat.

In conclusion, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 and the BMW R nineT Urban G/S 2017 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more advanced and powerful package, while the BMW offers a more authentic and stripped-down enduro experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2017 em comparação com BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017
BMW R nineT Urban G/S 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro108 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário140 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.1 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador50 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemSeco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens220 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens220 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64 grauAncinho61.5 grau
TrilhoTrilho123 mmTrilho110.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro267 mmDiâmetro265 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,580 mmDistância entre eixos1,527 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)240 kgPeso da berma (com ABS)221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

A 1290 Super Adventure R é suposto ser o novo porta-estandarte todo-o-terreno da gama Adventure da KTM - e é! É espantoso como é fácil mover 240 quilos fora de estrada com o depósito cheio. O modo todo-o-terreno também é bastante convincente. Por outro lado, tal como na 1290 Super Adventure S, os 160 cv e 140 Newton metros de binário, bem como todas as características de conforto (exceto a suspensão ajustável eletronicamente) estão disponíveis na versão R: Quatro modos de desempenho (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS em curva, controlo de tração, cruise control, sistema race-on sem chave e gestão de telemóvel "My Ride". Isto significa que a KTM 1290 Super Adventure R combina, de facto, quatro motos numa só - justificando assim o seu orgulhoso preço.

Totalmente apto para todo-o-terreno

bom modo todo-o-terreno

fácil manuseamento

motor muito potente e refinado

características electrónicas de última geração, tais como controlo de tração, mudanças rápidas de velocidade e ABS para curvas

ecrã TFT grande e de fácil leitura

faróis LED com luzes de curva.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

BMW R nineT Urban G/S 2017

BMW R nineT Urban G/S 2017

Como uma das 5 R nineTs diferentes, a Urban G/S é também uma variação bem sucedida do boxer refrigerado a ar, que, como nos outros modelos, produz 110 cv e não deixa nada a desejar em termos de mais potência. Os travões também estão ao mesmo nível da R nineT original, apenas o chassis tem de fazer concessões. O ABS é de série, o ASC tem um custo adicional. Não é preciso muito mais para ficar satisfeito. A única coisa de que não gostaríamos de prescindir são as jantes de raios de arame, porque em conjunto com o TKC80 completam o visual.

Fantástico e autêntico visual G/S

travões potentes, motor potente

típico de Enduro reduzido ao essencial

moto personalizada ex works

Jantes de raios de arame não de série

ASC não de série

sujidade e tinta das calças visíveis no banco

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs BMW R nineT Urban G/S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2017 and a BMW R nineT Urban G/S 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT Urban G/S 2017 is about 3% higher. Compared to BMW R nineT Urban G/S 2017 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 9. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 86 days compared to 128 days for a BMW R nineT Urban G/S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 17 reviews for the BMW R nineT Urban G/S since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 04/10/2016 and now has more than 36.400 views. This compares to more than 88.800 views for the first review on BMW R nineT Urban G/S published on 08/11/2016.

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Urban G/S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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