Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
The Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 are both powerful motorcycles with V4 engines and liquid cooling. They have similar stroke measurements of 52.3 mm, but the Tuono V4 1100 RR has a larger bore of 81 mm compared to the RSV4 1100 Factory's 78 mm. This results in the RSV4 1100 Factory having a higher displacement of 999.6 cc, while the Tuono V4 1100 RR has a displacement of 1077 cc.
In terms of power, the RSV4 1100 Factory takes the lead with 217 HP compared to the Tuono V4 1100 RR's 175 HP. However, the Tuono V4 1100 RR has a higher torque of 120 Nm compared to the RSV4 1100 Factory's 115 Nm. Both motorcycles have four cylinders and DOHC valve configuration.
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
Both motorcycles feature a telescopic upside-down fork suspension at the front and a monoshock suspension at the rear, both provided by Sachs. The chassis for both models is made of aluminum. The front brakes are equipped with dual discs, radial technology, and Brembo calipers. However, the RSV4 1100 Factory also has monobloc technology for its front brakes, providing excellent braking performance.
In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The Tuono V4 1100 RR has a rear tire width of 190 mm, while the RSV4 1100 Factory has a wider rear tire of 200 mm. Both motorcycles have a 17-inch rear tire diameter. The Tuono V4 1100 RR has a longer wheelbase of 1445 mm compared to the RSV4 1100 Factory's 1420 mm. The seat height is higher for the RSV4 1100 Factory at 845 mm compared to the Tuono V4 1100 RR's 825 mm. The dry weight is slightly lower for the RSV4 1100 Factory at 180 kg compared to the Tuono V4 1100 RR's 184 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 18.5 liters.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
In terms of strengths, the Tuono V4 1100 RR 2015 is praised for its exciting engine, fantastic sound, strong and transparent brakes, and a complete aPRC package. On the other hand, the RSV4 1100 Factory 2020 is praised for its V4 engine sound, wonderful power from 6,000 rotations, excellent chassis, excellent braking performance, and being a perfect base for trackdays.
However, the Tuono V4 1100 RR 2015 is criticized for its sporty seating position, which may not be comfortable for long rides. The RSV4 1100 Factory 2020 has some weaknesses, including low pressure below 5,000 rotations, a tiring seating position on rural roads, the need for tall riders to do a test drive, and a higher price compared to the Tuono V4 1100 RR.
Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 em comparação com Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015
A Aprilia Tuono V4 1100 RR é um excelente exemplo de uma naked italiana puro-sangue com os genes de uma genuína superbike campeã do mundo. Um potente motor V4, travões a condizer, frente transparente, eletrónica de apoio, design super desportivo. A Tuono não é para carrinhos de bebé, observadores de paisagens ou motociclistas em modo de chuva. Estas pessoas preferem comprar um Ferrari.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Com a sua capacidade cúbica de 1.077 cc, não se enquadra em nenhum regulamento de corrida comum, mas para os ambiciosos pilotos amadores, em particular, a capacidade cúbica alargada traz consigo uma capacidade de condução ainda melhor. Apenas o melhor do melhor foi utilizado para o chassis. A última geração da suspensão eletrónica Öhlins está instalada no testado e comprovado quadro em ponte de alumínio. Funcionou na perfeição no nosso teste, mas tende a ser bastante duro em estradas rurais. No que diz respeito ao desempenho de travagem, pode confiar nas nobres pinças Brembo Stylema, que mordem um disco duplo de 330 mm à frente. Bem doseadas, incrivelmente precisas e extremamente estáveis, mesmo na pista de corridas - isso é agradável. A ergonomia é muito compacta. Com uma altura de 845 mm, senta-se bastante alto na moto. Os tocos do guiador parecem, portanto, comparativamente baixos. Muita pressão sobre a roda dianteira, perfeita para a pista de corrida. Em suma, a Aprilia, com o seu chassis de alta qualidade, orientado para as corridas e a sua posição de assento agressiva, oferece sempre um feedback cristalino e uma estabilidade fantástica em todas as situações. A base perfeita para trackdays ou mesmo para uma conversão para pista de corridas.
Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory
There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 202 days for the Aprilia Tuono V4 1100 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 RR and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 RR was published on 27/11/2014 and now has more than 84.200 views. This compares to more than 61.300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 03/11/2018.
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