BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW F 900 R 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visão geral - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW F 900 R 2020

The BMW R 1250 RS 2021 is a sport touring motorcycle with a Boxer engine. It has a powerful motor with 136 HP and 143 Nm of torque. The fuel system is injection and it has a shaft drive transmission. The bike has 2 cylinders and operates on a 4-stroke engine. It is liquid-air cooled and has a displacement of 1254 cc. The front suspension is a telescopic fork with 140 mm of travel, while the rear suspension is a single swingarm with a monoshock and 140 mm of travel. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike is equipped with ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire technology. The front tire is 120 mm wide with a 17-inch diameter, while the rear tire is 180 mm wide with a 17-inch diameter. The wheelbase is 1530 mm and the seat height is 820 mm. The bike weighs 243 kg with ABS and has an 18-liter fuel tank. It is equipped with LED headlights.

On the other hand, the BMW F 900 R 2020 is a naked bike with an inline engine. It has a motor with 105 HP and 92 Nm of torque. The fuel system is injection and it has a chain drive transmission. Similar to the R 1250 RS, it has 2 cylinders and operates on a 4-stroke engine. It is liquid-cooled and has a displacement of 895 cc. The front suspension is a telescopic fork with 135 mm of travel, while the rear suspension is a swingarm with a monoshock and 142 mm of travel. The chassis is made of steel and has a dual-tube frame with a load-bearing engine. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm and four-piston radial calipers. The bike is also equipped with ABS, traction control, and riding modes. The dimensions of the tires, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity are similar to the R 1250 RS. Additionally, it is equipped with LED headlights and a TFT display.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS 2021 offers high stability in long curves, an agile and high-revving boxer engine, a good appearance, a comfortable seating position, an extensive list of accessories, and an excellent ESA chassis. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has the strengths of easy handling, high stability, a chassis with good response, a well-behaved engine, faultless brakes, an active but bearable seating position, and an infinitely long list of accessories.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

However, the BMW R 1250 RS 2021 has some weaknesses. It has a high weight that is noticeable in tight curves, the windshield could be taller, there are many mandatory features with additional costs, and it can be a bit slow. On the other hand, the BMW F 900 R 2020 has a small fuel tank capacity of 13 liters.

In summary, both the BMW R 1250 RS 2021 and the BMW F 900 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The R 1250 RS offers a more powerful engine, a larger displacement, and a more comfortable seating position. On the other hand, the F 900 R is easier to handle, has a well-behaved engine, and offers a larger list of accessories. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 RS 2021 em comparação com BMW F 900 R 2020

BMW R 1250 RS 2021
BMW F 900 R 2020
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Diferenças
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021
BMW F 900 R 2020
BMW F 900 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens140 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho60.5 grau
TrilhoTrilho110.8 mmTrilho114.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,202 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura925 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)243 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Um grande motor em um vestido bonito não é tudo. O equipamento padrão do BMW R 1250 RS é dececionante; nem o quickshifter nem o controle de cruzeiro estão incluídos, o que não está mais de acordo com os tempos em 2021. Ergonomicamente, o bávaro pode ser adaptado a quase qualquer piloto. A suspensão ESA é óptima e um extra obrigatório, especialmente quando são dois. Em curvas apertadas, o peso da RS é indiscutível; aqui parece quase lenta. Quanto mais largos forem os raios, mais confiante se sente no BMW. A proteção contra o vento e as intempéries é boa, embora fosse desejável um para-brisas ligeiramente mais alto.

Elevada estabilidade em raios longos

motor boxer ágil e de alta rotação

boa aparência

posição de assento confortável

extensa lista de acessórios

excelente chassis ESA.

Peso elevado que se nota em curvas apertadas

o para-brisas podia ser mais alto

muitas características obrigatórias com custos adicionais

um pouco lento

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

A BMW F 900 R oferece diversão em curva fácil de usar, estabilidade extremamente elevada, uma posição de condução ativa mas confortável e um motor suave mas também sem emoção. Quem gosta de velocidade e de curvas vai ficar satisfeito com ela. As possibilidades de configuração são quase infinitas, mas, claro, não são gratuitas.

fácil manuseamento, elevada estabilidade

chassis com boa resposta

motor bem comportado

travões sem culpa

posição de assento ativa mas suportável

lista de acessórios infinitamente longa.

Depósito pequeno (13l)

Bom motor

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RS vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2021 and a BMW F 900 R 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 74% higher. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less BMW R 1250 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 82 days for a BMW F 900 R. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 06/11/2018 and now has more than 77.400 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço BMW R 1250 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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