Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visão geral - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both off-road motorcycles with similar engine types, transmission, and suspension systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda XL750 Transalp 2023 has a 755cc inline engine with a bore of 87mm and a stroke of 63.5mm. It produces 92 horsepower and 75 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a larger 998cc inline engine with a bore of 92mm and a stroke of 75.1mm. It produces slightly more power with 95 horsepower and 98 Nm of torque.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions. They also have two cylinders and a steel frame chassis. The suspension systems on both models consist of a telescopic front fork and a monoshock rear suspension. However, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has larger suspension travel with 252mm in the front and 240mm in the rear, compared to the 200mm and 190mm of the Honda XL750 Transalp 2023. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also offers more adjustability with compression, preload, and recovery adjustments for both the front and rear suspension.

In terms of braking, both motorcycles have dual-disc front brakes, but the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a slightly larger front fork diameter of 45mm compared to the 43mm of the Honda XL750 Transalp 2023. Both models are equipped with ABS and other advanced rider assistance systems such as riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a slightly longer wheelbase of 1580mm compared to the 1560mm of the Honda XL750 Transalp 2023. The seat height of the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is also higher at 900mm compared to the 850mm of the Honda XL750 Transalp 2023. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 is also heavier with a curb weight of 243kg compared to the 208kg of the Honda XL750 Transalp 2023. Additionally, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 has a larger fuel tank capacity of 24.2 liters compared to the 16.9 liters of the Honda XL750 Transalp 2023.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. However, the Honda XL750 Transalp 2023 offers additional features such as Bluetooth connectivity, daytime running lights, and a TFT display.

In summary, the Honda XL750 Transalp 2023 is a more lightweight and affordable option with good fuel efficiency and easy handling. It is suitable for riders of all sizes but may lack some advanced features and components for more challenging off-road conditions. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offers a more powerful engine, larger suspension travel, and a higher seat height. It also has a larger fuel tank capacity and optional DCT transmission. However, it may not be as comfortable for smaller riders and lacks some convenience features such as cruise control.

Especificações técnicas Honda XL750 Transalp 2023 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.5 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor92 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário75 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação755 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens200 mmViagens252 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens190 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial, Onda
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,325 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura838 mmLargura930 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,570 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento900 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.9 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

O Transalp teve de provar o seu valor em vários testes a 1000 PS em 2023. Surpreendentemente, obteve um resultado particularmente bom no teste do passageiro em Tenerife. A sua natureza acessível torna o motociclismo fácil. É possível desfrutar do passeio e da paisagem. A máquina oferece uma quantidade surpreendente de desportivismo com um carácter muito acessível. Em suma, a Transalp é uma excelente polivalente.

Motor desportivo que também é muito acessível Motor maravilhosamente fácil de utilizar com uma embraiagem suave como uma manteiga

O motor é muito rápido

Transmissão precisa

grande conforto e muito espaço para o passageiro

Motor desportivo - mas com baixo consumo de combustível

Os interruptores e o painel de instrumentos são geralmente robustos

Motor económico

boa relação preço/desempenho

grande estabilidade

grande sentido prático

Os sistemas de assistência ao condutor têm de funcionar sem a IMU - portanto, um controlo muito defensivo

A suspensão oferece uma gama de regulação demasiado reduzida

não está disponível controlo de velocidade de cruzeiro

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 91.900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço Honda XL750 Transalp

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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