Triumph Rocket III Touring 2010 vs. BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Especificações técnicas Triumph Rocket III Touring 2010 em comparação com BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010
BMW K 1600 GT 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro101,6 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão94,3 mmCurso do pistão67,5 mm
Potência do motorPotência do motor106 cvPotência do motor160 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima5.400 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário206 NmBinário175 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário200 rpmRpm ao binário5.250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8,7 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindradaCilindrada2.294 ccmCilindrada1.649 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroExtrudido

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro150 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.603 mmComprimento2.324 mm
LarguraLargura995 mmLargura1.000 mm
Altura do assentoAltura do assento730 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22,3 lCapacidade do depósito de combustível24 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Motor de seis cilindros em linha extremamente cultivado, com um binário enorme e muita potência - mas sem qualquer vontade de usar a força, simplesmente uma unidade de potência da mais alta soberania. Ágil e ágil, apesar de um peso vivo de 339 kg (totalmente abastecido). Com Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e assistência à mudança de velocidades, a sua condução é desportiva e segura.

Posição de assento agradável e completamente relaxada

excelente eletrónica, desde o controlo de tração à suspensão semi-ativa

ABS Pro

assistente de mudança de velocidades

condução muito mais desportiva do que as dimensões sugerem.

O cockpit já parece um pouco desatualizado em contraste com a tecnologia incorporada

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Rocket III Touring vs BMW K 1600 GT

Preço Triumph Rocket III Touring

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas