Honda CL500 2023 vs. Yamaha XSR700 2016

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

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Visão geral - Honda CL500 2023 vs Yamaha XSR700 2016

The Honda CL500 2023 and the Yamaha XSR700 2016 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Yamaha XSR700 2016 has a higher horsepower of 75 HP compared to the Honda CL500 2023's 47 HP. The Yamaha also has a higher torque of 68 Nm compared to the Honda's 43.4 Nm. This means that the Yamaha may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have a similar suspension system with telescopic forks at the front and a swingarm at the rear. However, the Yamaha XSR700 2016 has a monoshock rear suspension, while the Honda CL500 2023 has a dual shock rear suspension. The monoshock suspension on the Yamaha may provide better handling and stability.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

In terms of braking, the Yamaha XSR700 2016 has dual disc brakes at the front with four-piston calipers, while the Honda CL500 2023 has a single disc brake with a dual-piston caliper. The larger disc size on the Yamaha may provide better stopping power.

Both bikes come with ABS as a standard feature, providing advanced assistance to the rider. This can enhance safety and control during braking.

When it comes to dimensions and weights, the Yamaha XSR700 2016 has a narrower front tire width of 120 mm compared to the Honda CL500 2023's 110 mm. The Yamaha also has a wider rear tire width of 180 mm compared to the Honda's 150 mm. The Yamaha has a shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Honda's 1485 mm. The seat height of the Yamaha is also taller at 815 mm compared to the Honda's 790 mm. However, the Honda CL500 2023 is slightly heavier at 192 kg compared to the Yamaha XSR700 2016's 186 kg.

In terms of fuel capacity, the Yamaha XSR700 2016 has a larger tank with a capacity of 14 liters compared to the Honda CL500 2023's 12 liters. This means that the Yamaha may have a longer range before needing to refuel.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

In terms of strengths, the Honda CL500 2023 has an attractive price, comfortable ergonomics, an elegant appearance, and agile and easy handling. On the other hand, the Yamaha XSR700 2016 is praised for its elastic engine, direct transmission, easy handling, and good build quality.

However, both bikes also have their weaknesses. The Honda CL500 2023 has a screen that is not very legible and may lack comfort on long-distance rides. The Yamaha XSR700 2016 has a chassis that may be too soft and requires some time to get used to the seating position.

Overall, the choice between the Honda CL500 2023 and the Yamaha XSR700 2016 will depend on individual preferences and priorities. The Yamaha may offer better performance and build quality, while the Honda may be more affordable and comfortable for daily commuting.

Especificações técnicas Honda CL500 2023 em comparação com Yamaha XSR700 2016

Honda CL500 2023
Yamaha XSR700 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro80 mm
Curso do pistãoCurso do pistão66,8 mmCurso do pistão68,6 mm
Potência do motorPotência do motor47 cvPotência do motor75 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.500 rpmRpm na potência máxima9.000 rpm
BinárioBinário43,4 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.250 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão11,5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada471 ccmCilindrada689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão145 mmCurso da suspensão130 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção27 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho90 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.175 mmComprimento2.075 mm
LarguraLargura831 mmLargura820 mm
AlturaAltura1.135 mmAltura1.130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.485 mmDistância entre eixos1.405 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento815 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)192 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

A Honda CL500 é uma scrambler descomplicada, com um aspeto elegante, uma condução leve e um motor surpreendentemente potente. Oferece prazer de condução para todos, seja na estrada ou em terrenos ligeiros fora de estrada. A CL500 brilha sobretudo em estradas sinuosas com a sua experiência de condução ágil e intuitiva. A sua versatilidade e acessibilidade fazem dela a companheira ideal para a utilização diária, enquanto a extensa gama de acessórios da Honda permite que a scrambler seja personalizada. Mesmo em percursos exigentes de longa distância, como o Rali dos Balcãs, a CL500 provou ser um parceiro fiável e divertido.

Preço atrativo

ergonomia confortável

aspeto elegante

manuseamento ágil e leve

boa estabilidade

motor de dois cilindros bem desenvolvido

Ecrã difícil de ler sob luz solar direta

pouco conforto para o passageiro do passageiro em viagens longas

depósito pequeno requer paragens frequentes para reabastecimento

suspensão pouco amortecida em más condições de estrada

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.

Motor maravilhoso

Acabamento sólido

Visual retro fixe

Vasta gama de acessórios originais

Excelente caixa de velocidades automática

Chassis desportivo e apertado

Fácil de conduzir

Dispensador de alegria para miúdos e graúdos

Legibilidade do ecrã

o suporte da matrícula é uma questão de gosto

falta de coerência em alguns pormenores de design

fraca proteção contra o vento relacionada com o conceito quando se conduz depressa

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CL500 vs Yamaha XSR700

There are a few key differences between a Honda CL500 2023 and a Yamaha XSR700 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2016 is about 20% higher. Compared to Yamaha XSR700 2016 there are more Honda CL500 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 188 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 85 days for a Yamaha XSR700. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda CL500 and 26 reviews for the Yamaha XSR700 since model year 2015. The first review for the Honda CL500 was published on 08/09/2022 and now has more than 57.900 views. This compares to more than 13.700 views for the first review on Yamaha XSR700 published on 22/07/2015.

Preço Honda CL500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas